近接到好多需要做金屬零配件打印的客戶，都是一些機(jī)器上的小零件，有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式太貴了，想來(lái)試試金屬打印，但是以目前的市場(chǎng)來(lái)看金屬打印還是非常昂貴的，價(jià)格在上10塊錢一克，所以不到萬(wàn)不得已是不會(huì)選擇金屬打印的。
有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式無(wú)法滿足其加工需求，如封閉式結(jié)構(gòu)的金屬產(chǎn)品，只有3d打印才能加工出來(lái)。目前工業(yè)級(jí)金屬打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
對(duì)于一些傳統(tǒng)行業(yè)非量產(chǎn)的金屬配件和新產(chǎn)品開發(fā)公司來(lái)說(shuō)，小批量多品的零配件用金屬3d打印來(lái)完成是一種方便快捷的選擇。

三維打印技術(shù)作為數(shù)字信息時(shí)代重要的技術(shù)發(fā)明之一，將對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。本文分析了三維打印技術(shù)在汽車零部件研發(fā)、制造、模具、材料等方面的應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)到三維打印技術(shù)在汽車零部件中的廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)三維打印技術(shù)相比，它具有縮短開發(fā)周期、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化制造、設(shè)計(jì)新型汽車材料、節(jié)約成本等特點(diǎn)。我們應(yīng)該抓住3D打印技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。

3D打印技術(shù)與激光成形技術(shù)基本上是一致的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，3d實(shí)體是通過(guò)逐層加工、疊加成形和逐層添加材料來(lái)產(chǎn)生的。它之所以被稱為“打印機(jī)”，是因?yàn)樗募夹g(shù)原理，而3D打印機(jī)的分層處理與噴墨打印機(jī)非常是相似的。首先，通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)所需零件的三維模型，然后根據(jù)工藝要求，根據(jù)一定的規(guī)則將模型離散為一系列有序單元。一般情況下，將原始三維CAD模型按一定厚度沿Z方向離散，然后將原始三維CAD模型按每一層轉(zhuǎn)換成一系列層。將輪廓信息輸入到加工參數(shù)中，系統(tǒng)自動(dòng)生成數(shù)控代碼。之后，一系列的層被自動(dòng)形成和連接后，得到一個(gè)三維物理實(shí)體。