水泵通過對冷卻液進行加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，達到冷卻發(fā)動機的目的，從而保證發(fā)動機處于正常的工作溫度下運轉(zhuǎn)。隨著技術(shù)的不斷迭代，新型水泵也正在逐步取代傳統(tǒng)水泵。如寶馬車系中的電子水泵、大眾熱量管理-新型水泵、奧迪車系中可控式水泵等。今天我們就講點關(guān)于水泵的那些事。

基本結(jié)構(gòu)：廣泛采用離心式，由汽車水泵殼體、連接盤或皮帶輪、汽車水泵軸及軸承、汽車水泵葉輪和水封裝置等零件構(gòu)成。

工作原理：

冷卻液在葉輪高速旋轉(zhuǎn)下，經(jīng)進水口進入水泵積水室和出水口；同時在葉輪中心部位形成低壓區(qū)，冷卻液便不斷地補給進來，形成連續(xù)的吸入和排除過程，實現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)，從而達到給發(fā)動機冷卻的效果。

離心泵是現(xiàn)代工程建設(shè)和人民生活中不可缺少的機械之一，它的種類和功能也是非常多，本文長沙華力泵業(yè)先來分析一下振動問題中占比一點，離心泵的轉(zhuǎn)子不平衡與不對中，所占比例可高達80%。主要的原因是在于離心泵所采用的材料組織就不均勻、使用的零件結(jié)構(gòu)不合格，從而造成了轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心線與轉(zhuǎn)軸中心線不重合產(chǎn)生偏心矩，就此形成的不平衡。解決這種不平與不對中成了首要的任務(wù)，一般使用的都是靜平衡和動平衡來進行校準(zhǔn)。其次還包括安裝原因，基礎(chǔ)螺栓松脫、校調(diào)的水平度沒有調(diào)整好，二者在離心泵啟動之前都需要嚴(yán)格的檢查，避免離心泵在工作過程中出現(xiàn)振動的情況；離心泵內(nèi)有異物也是其中之一，在離心泵正式啟動之前也是需要檢查的重點。最后還有兩點，就是長時間的工作狀態(tài)下，離心泵內(nèi)部的氣蝕穿孔，以及離心泵在設(shè)計上的不合理，比如配備的零部件尺寸問題，也是會導(dǎo)致離心泵的振動。

DG46-80型鍋爐給水泵發(fā)生汽蝕過程及現(xiàn)象

(-)泵內(nèi)汽蝕的過程

泵運轉(zhuǎn)時，流道里液體的速度和壓力都是變化的，當(dāng)流道中局部區(qū)域(通常是葉輪進口邊稍后的某處)液體的壓力降低到當(dāng)時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處發(fā)生汽化，形成許多汽泡。汽泡隨液體向前流動至壓力大于汽化壓力的區(qū)域時，汽泡內(nèi)外產(chǎn)生壓差，汽泡急劇地縮小以至凝結(jié)，凝結(jié)過程中，液體質(zhì)點高速填充空穴，液體質(zhì)點就像無數(shù)小彈頭一樣，連續(xù)打擊在金屬表面上，在壓力很高(局部壓力高達50MPa)，頻率很高的連續(xù)打擊下，金屬表面逐漸因疲勞而破壞。另外，在所產(chǎn)生的汽泡中還夾雜一些活潑的氣體(氧)，借助汽泡凝結(jié)時所放出的熱量(局部溫度高達200~300℃)對金屬起化學(xué)腐蝕作用。在這種機械剝蝕和化學(xué)腐蝕的共同作用下，使泵過流部件受到破壞的過程就是泵內(nèi)的汽蝕過程。