倉柵式半掛運輸車算是具有中國特色的公路運輸設備，歐美等發(fā)達國家都是廂式運輸為主。倉柵式半掛車在國內成形大概是在2002年左右，并憑借其裝載量大、運輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優(yōu)勢，得到迅猛發(fā)展和廣泛應用，已成為目前中國公路運輸的主要裝備。

      特別是2008年前后，隨著國家治超力度的加大，運輸市場對輕量化車型的需求更加迫切，同時國家檢測機構對廂式半掛車的檢測標準進一步明確：“頂部封閉不可開啟”及“側面不允許有兩個以上的對開門”，而倉柵式半掛車較廂式半掛車整備質量輕1-2噸，且頂部不用封閉可以實現吊裝，側門開啟方便可以方便鏟車、叉車操作，所以在一些領域開始逐漸取代廂式半掛車，如煤炭運輸、農副產品及其他輕泡貨物的運輸等，自此倉柵式半掛車在國內開始高速發(fā)展，并于10年之后相繼傳入越南、緬甸等國。2016年倉柵式半掛車產量已約為190195輛，增長速度極快，在當年國內半掛車產量中占比30%以上。