抓木機(jī)雨天施工注意事項(xiàng)

抓木機(jī)行走便利，作業(yè)靈巧的優(yōu)勢被大家所熟知，但是與此同時(shí)在下雨天的行走較履帶車型相比難免讓太多人擔(dān)憂，爬坡會不會受阻？陷到坑里面會不會像汽車一樣無法自拔？泥濘路面會不會打滑？

想必很多新手都會有以上的種種憂慮，尤其是在南方地區(qū)，雨季持續(xù)時(shí)間比較長，要想掙錢，這也是每個(gè)消費(fèi)者必須考慮的一個(gè)因素，其實(shí)在很多時(shí)候，以上的種種難題對于一些有經(jīng)驗(yàn)的老手來說，輪式抓木機(jī)還是能輕松駕馭的。

尤其是在廣西廣東地區(qū)，雨季一般要持續(xù)三四個(gè)月的時(shí)間，恰恰在該地區(qū)的桉樹裝車作業(yè)都是在山上展開，運(yùn)輸車輛和輪式抓木機(jī)都必須沿著山路開到作業(yè)地點(diǎn)，輪式抓木機(jī)由于是四驅(qū)八輪，較運(yùn)輸車輛而言擁有更好的爬坡能力，與其擔(dān)心抓木機(jī)是否能夠雨季爬坡，還不如先考慮考慮運(yùn)輸車型是否能夠通過。

因此呢，抓木機(jī)的爬坡能力無論是在雨季還是在晴天并不是決定是否能夠做工掙錢的主要因素，在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)中輪式抓木機(jī)在南方山區(qū)雨季的作業(yè)并沒有受到太大干擾，就算是深陷泥潭也能靈活應(yīng)對。

其實(shí)輪式抓木機(jī)的抓具相當(dāng)堅(jiān)固，完全能夠支撐起整個(gè)車身，就像輪式挖掘機(jī)利用鏟斗在原地轉(zhuǎn)向的操作一樣，這也是很多機(jī)手在輪式抓木機(jī)陷入泥潭輕松脫身的常規(guī)操作。

輪式抓木機(jī)并不屬于農(nóng)機(jī)，而是一機(jī)多用的工程機(jī)械，因此其設(shè)計(jì)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)都要比農(nóng)機(jī)高出很多，在市面上有很多抓木機(jī)品牌，都是脫離工程機(jī)械的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，其質(zhì)量和強(qiáng)度都大打折扣，私自改裝、組裝車型都是如此，對于那些品牌抓木機(jī)車型而言，在雨季工況下就另當(dāng)別論了。

多功能抓木機(jī)安全注意事項(xiàng)

多功能抓木機(jī)憑借著高效的裝卸效率和靈活的行走方式，現(xiàn)如今已經(jīng)成為走進(jìn)千家萬戶的車型，無論是在南方山區(qū)林場，還是在北方的平原場地，抓木機(jī)都發(fā)揮著不可取代的作用。

但是即便是如此普及的輪式抓木機(jī)車型，依然有著自身鮮為人知的操作誤區(qū)和安全注意事項(xiàng)。

大家都知道，輪式挖掘機(jī)的前橋和后橋不僅起著支撐整個(gè)車身的決定性作用，而且還能夠利用自身結(jié)構(gòu)緩沖整車做工時(shí)來自于作業(yè)裝置的沖擊力，但是切記輪式抓木機(jī)做工時(shí)一定要以后橋?yàn)橹鳎皹虮群髽蛟黾恿宿D(zhuǎn)向功能，且轉(zhuǎn)向節(jié)軸承較多，抓木作業(yè)時(shí)瞬間的扭扯力會對前橋造成的損傷比較大，因此在很多負(fù)重較大的作業(yè)時(shí)，推土鏟和后支腿的作用就會越發(fā)明顯，不僅僅是為了安全，更多的是保護(hù)車輛前橋造成的損傷。

除此之外，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)位置很容易進(jìn)入石子泥土等顆粒物質(zhì)，這會對轉(zhuǎn)向節(jié)里的半軸連接處造成損壞，一些機(jī)手都知道，半軸里面的很多連接都是以軸承形式連接的，且轉(zhuǎn)向位置的承受力會比其它位置更加薄弱，也正因此，在抓木機(jī)做工時(shí)必須保證前輪的回正狀態(tài)，并且行駛過程中在遇到路況比較復(fù)雜惡劣的情況下不要猛沖駕駛，這樣同樣會對前輪半軸造成不可磨滅的傷害。

抓木機(jī)

1、抓木機(jī)氣壓表壓力上升緩慢

主要原因：(a)管路漏氣;(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕、卡滯;(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

故障排除方法：首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。

2、制動力不足，疲軟

主要原因：(a)制動器漏油;(b)制動油路中有空氣;(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;(d)制動嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損;(e)氣路氣壓調(diào)整過低。

上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

3、制動后跑偏

跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：(a)制動鉗盤油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動力矩不平衡，此時(shí)應(yīng)清除制動鉗盤上的油污;(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

4、制動發(fā)卡

故障現(xiàn)象：抓木機(jī)起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要原因：(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯;(b)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

5、故障現(xiàn)象：踩制動時(shí)，有油霧噴出。

產(chǎn)生原因：(a)剎車燈開關(guān)損壞，高壓油從開關(guān)接口處噴出，更換開關(guān)即可解決。(b)加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有可能出現(xiàn)，其原因?yàn)椋夯钊麠U調(diào)整過長，造成加力泵工作時(shí)，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時(shí)應(yīng)測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。