建設(shè)一套安全方便的電動車充電站的基礎(chǔ)設(shè)施，解決當前小區(qū)居民迫在眉睫的充電問題。這樣不僅方便居民對電動車進行充電，也利于物業(yè)公司進行管理。開發(fā)商在規(guī)劃電動車充電區(qū)域的同時，也應(yīng)配備相應(yīng)的價格合理的電動車充電站等充電設(shè)施，有物業(yè)管理單位合理收費。讓居民養(yǎng)成良好的充電習慣，嚴防可能發(fā)生的災(zāi)害事故，在保障安全的同時方便了居民，也讓小區(qū)更加智能與和諧。

從這幾年的市場來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈演愈熱，眾多企業(yè)紛紛投入到電動汽車或充電樁行業(yè)之中。據(jù)中國汽車工業(yè)進出口有限公司副總經(jīng)理邢偉強介紹，目前我國的新能源汽車保有量達到100.4萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上。2017年1-6月新能源汽車銷售19.5萬輛，其中純電動車銷量占比75%。預計在未來3年內(nèi)，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率，到2020年，銷量將達150萬輛。新能源汽車未來形勢大好。

而充電樁與新能源汽車則是“雞生蛋，蛋生雞”的關(guān)系，在新能源汽車“火爆”的今天，充電樁的發(fā)展形勢自然也是大好。

充電樁的選址地點需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對象。全國大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設(shè)量，但主要地區(qū)還是在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長江中下游地區(qū)，西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達70%，但二三線城市的利用率卻極低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運營模式為設(shè)備加運營的雙模式，這樣就導致了部分資源的浪費以及一些維護修理不到位的情況出現(xiàn)。