目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經濟性、環(huán)保性等特征。

鋼支撐的優(yōu)點：
1、鋼支撐結構的設計合理、安全；
2、實際安裝、拆卸方便；
3、實際操作方便、快捷、實用、高效、安全；
4、工程成本大大降低；
5、本身的適用范圍廣；
6、交通運輸方便。

1、[GB 50011-2010]屈曲約束支撐應按照同一工程中支撐的構造形式、約束屈服段材料和屈服承載力分類進行抽樣試驗檢驗，構造形式和約束屈服段材料相同且屈服承載力在50%至150%范圍內的屈曲約束支撐劃分為同一類別。每種類別抽樣比例為2%，且不少于一根。試驗時，依次在1/300，1/200，1/150，1/100 支撐長度的拉伸和壓縮往復各3 次變形。試驗得到的滯回曲線應穩(wěn)定、飽滿，具有正的增量剛度，且后一級變形第3 次循環(huán)的承載力不低于歷經大承載力的85%，歷經大承載力不高于屈曲約束支撐極限承載力計算值的1.1 倍。
2、[GB 50011-2010]金屬屈服位移相關型消能器等不可重復利用的消能器，在同一類型中抽檢數(shù)量不少于2 個，抽檢合格率為100%，抽檢后不能用于主體結構。型式檢驗和出廠檢驗應由第三方完成。
3、[JGJ99-2010]E.5.1 屈曲約束支撐的設計應基于試驗結果，試驗至少應有兩組：一組為組件試驗，考察支撐連接的轉動要求；另一組為支撐的單軸試驗，以檢驗支撐的工作性狀，特別是在拉壓反復荷載作用下的滯回性能。
4、[JGJ99-2010]E.5.2 屈曲約束支撐的試驗加載應采取位移控制，對構件試驗時控制軸向位移，對組件試驗時控制轉動位移。
5、[JGJ99-2010]E.5.3 耗能型屈曲約束支撐試驗應按以下加載幅值及順序進行：依次在1/300、1/200、1/150、1/100 支撐長度的拉伸和壓縮往復各3 次變形，實現(xiàn)軸向累計非彈性變形至少為屈服變形的200 倍（組件試驗不做此要求）
6、[JGJ99-2010]
E.5.4 屈曲約束支撐的試驗檢驗要求
1）同一工程中，屈曲約束支撐應按照支撐的構造形式、核心鋼支撐材料和屈服承載力分類別進行試驗檢驗。抽樣比例為2%，每種類別至少有一根試件。構造形式和核心鋼支撐材料相同且屈服承載力在試件承載力的50%至150%范圍內的屈曲約束支撐劃分為同一類別。
2）宜采用足尺試件進行試驗。如果試驗裝置無法滿足足尺試驗要求，可以減小試件的長度。
3）屈曲約束支撐試件及組件的制作應反映設計實際情況，包括材料、尺寸、截面構成及支撐端部連接等情況。
4）應按照相關的國家標準，對屈曲約束支撐核心鋼支撐的每一批鋼材進行材性試驗。
5）當屈曲約束支撐試件的試驗結果滿足下列要求時，試件檢驗合格：
a）材性試驗結果滿足E.3.8 條第1 款的要求；
b）屈曲約束支撐試件的滯回曲線表現(xiàn)穩(wěn)定、飽滿，剛度穩(wěn)定增長，沒有剛度退化現(xiàn)象；
c）屈曲約束支撐沒有出現(xiàn)斷裂和連接部位破壞現(xiàn)象；
d）屈曲約束支撐試件每一加載循環(huán)核心單元屈服后的大拉、壓承載力均不低于屈服荷載，且大壓力和大拉力之比不大于1.3。
針對于傳統(tǒng)減震設計的規(guī)范已在評審中，未發(fā)布，為《建筑減震消能規(guī)范》送審稿，其中對于產品的檢測標準為： 常規(guī)性能 序號 項目 性能要求 1 屈服荷載 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內。 2 屈服位移 在設計值的±15%以內；屈服位移設計值的±10%以內。 3 屈服后剛度 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內 4 極限荷載 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內。 5 極限位移 每個實測產品極限位移值不應小于設計極限位移值。 6 滯回曲線面積 任一循環(huán)中滯回曲線包絡面積實測值偏差應在產品設計值的±15%以內；實測值偏差的平均值應在產品設計值的±10%以內。 疲勞性能 1 阻尼力 實測產品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)的大、小阻尼力應在所有循環(huán)的大、小阻尼力平均值的±15%以內。 2 滯回曲線 1) 實測產品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30 圈，任一個循環(huán)中位移為零時的大、小阻尼力應在所有循環(huán)中位移為零時的大、小阻尼力平均值的±15%以內。
2) 實測產品在罕遇地震作用時的設計位移下，任一個循環(huán)中阻尼力為零時的大、小位移應在所有循環(huán)中阻尼力為零時的大、小位移平均值的±15%以內。 3 滯回曲線面積 實測產品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)的滯回曲線面積應在所有循環(huán)的滯回曲線面積平均值的±15%以內。