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廣州市全海貨運代理有限公司
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店齡5年 · 廣東省廣州市
主營產(chǎn)品: 集裝箱海運 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)船運 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運 集裝箱物流 國內(nèi)船運 內(nèi)貿(mào)水運 海運物流 海運專線 二手貨柜買賣
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祺祷祸祶祸祴祻祵祸祸祳
石家莊國內(nèi)海運公司-專注國內(nèi)海運
價格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
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廣州市全海貨運代理有限公司
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啟運港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運輸方式 門對門
理念 安全、準時、 便捷
運輸條款 國內(nèi)海運門到門
商品介紹
集裝箱規(guī)格:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27噸,適于裝重貨
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26噸,適于裝輕貨
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26噸,適于裝泡貨
國內(nèi)集裝箱海運向運輸網(wǎng)絡化方向發(fā)展:
國內(nèi)海運集裝箱運輸?shù)木W(wǎng)絡規(guī)模迅速擴大。目前國內(nèi)水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡,"π"字型的運輸格局愈加明朗。同時,航線運輸網(wǎng)絡由沿海逐步向內(nèi)河推進。
集裝箱海運/船運往返運輸網(wǎng)絡覆蓋:營口、錦州、大連、天津、唐山、秦皇島、青島、日照、煙臺、連云港、上海、寧波、乍浦、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、深圳、珠海、湛江、防城、欽州、洋浦、??谝约爸榻Ь€港口(新會,小欖,中山,南莊,小塘,三水,肇慶,樂從,南利)和長江支線港口(太倉、江陰、南通、常州、常熟、張家港、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、重慶等)。
集裝箱海運優(yōu)勢:
1、運輸量大,運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運輸成本低,海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%,路程越遠越有價格優(yōu)勢;
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險品)都可以運輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運輸安全便捷,裝送貨一條龍運輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹:
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格:20'GP的內(nèi)徑是X2.38米,40’GP的內(nèi)徑為X2.38米,40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米,主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸,為了保守起見,在計算實際裝箱時,尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的;
2、集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0或1.6的;底橫梁厚度一般是4或4.5的;頂板一般是2.0的。要說明一點,標準集裝箱(鋼箱,或稱鐵皮箱)的面板是呈波浪狀的,一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度,與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念;
3、按所裝貨物種類分:有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱,以及一些特種集裝箱,如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等;雜貨集裝箱是是普通的集裝箱,主要用于運輸一般雜貨,適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備,并在內(nèi)壁敷設熱傳導率較低的材料,用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車,并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱,有通風設施,帶有喂料和除糞裝置。
集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責;
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人,由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站,由承運人負責拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責;
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運到目的地后,承運人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
部分航線的海上航行時間?泉州: 2天抵港?廈門: 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島:5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺:6天抵港?龍口:7天抵港?南京以及長江沿線其它港口:8天抵港
海運服務流程:來電咨詢確認船期、價格——提交委托合同書——派車上門裝貨——到目的港通知付款——確認收貨時間——派車送貨上門。大力發(fā)展以船運及陸上內(nèi)河運輸為基礎,具有高度的網(wǎng)絡化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運輸企業(yè)。
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27噸,適于裝重貨
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26噸,適于裝輕貨
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26噸,適于裝泡貨
國內(nèi)集裝箱海運向運輸網(wǎng)絡化方向發(fā)展:
國內(nèi)海運集裝箱運輸?shù)木W(wǎng)絡規(guī)模迅速擴大。目前國內(nèi)水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡,"π"字型的運輸格局愈加明朗。同時,航線運輸網(wǎng)絡由沿海逐步向內(nèi)河推進。
集裝箱海運/船運往返運輸網(wǎng)絡覆蓋:營口、錦州、大連、天津、唐山、秦皇島、青島、日照、煙臺、連云港、上海、寧波、乍浦、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、深圳、珠海、湛江、防城、欽州、洋浦、??谝约爸榻Ь€港口(新會,小欖,中山,南莊,小塘,三水,肇慶,樂從,南利)和長江支線港口(太倉、江陰、南通、常州、常熟、張家港、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、重慶等)。
集裝箱海運優(yōu)勢:
1、運輸量大,運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運輸成本低,海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%,路程越遠越有價格優(yōu)勢;
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險品)都可以運輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運輸安全便捷,裝送貨一條龍運輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹:
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格:20'GP的內(nèi)徑是X2.38米,40’GP的內(nèi)徑為X2.38米,40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米,主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸,為了保守起見,在計算實際裝箱時,尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的;
2、集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0或1.6的;底橫梁厚度一般是4或4.5的;頂板一般是2.0的。要說明一點,標準集裝箱(鋼箱,或稱鐵皮箱)的面板是呈波浪狀的,一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度,與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念;
3、按所裝貨物種類分:有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱,以及一些特種集裝箱,如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等;雜貨集裝箱是是普通的集裝箱,主要用于運輸一般雜貨,適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備,并在內(nèi)壁敷設熱傳導率較低的材料,用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車,并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱,有通風設施,帶有喂料和除糞裝置。
集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責;
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人,由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站,由承運人負責拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責;
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運到目的地后,承運人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
部分航線的海上航行時間?泉州: 2天抵港?廈門: 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島:5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺:6天抵港?龍口:7天抵港?南京以及長江沿線其它港口:8天抵港
海運服務流程:來電咨詢確認船期、價格——提交委托合同書——派車上門裝貨——到目的港通知付款——確認收貨時間——派車送貨上門。大力發(fā)展以船運及陸上內(nèi)河運輸為基礎,具有高度的網(wǎng)絡化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運輸企業(yè)。
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公司名稱 廣州市全海貨運代理有限公司
聯(lián)系賣家 肖秋鳳 (QQ:296276414)
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