精速三維是一家專業(yè)3D打印公司，精速團隊為制造行業(yè)提供從3d打印到實現(xiàn)小批量生產(chǎn)的廠家，提供3D建模、模型制作、3D打印手板模型、產(chǎn)品復模、模具開發(fā)、CNC手板加工、小批量定制、表面處理工藝一站式服務。公司打印材料包括pla、abs、尼龍、高溫、高韌、高強度光敏樹脂、鋁合金、不銹鋼等60余種新型打印材料供客戶選擇。
精速擁有先進的3D快速成型和大型CNC加工設備以及一支具備豐富的汽車生產(chǎn)加工經(jīng)驗的制作團隊。近年來秋平模型在工業(yè)級3D打印應用領(lǐng)域取得了大跨步式發(fā)展，已自主研發(fā)了多款具備高精度、率、高性能的工業(yè)級SLA3D打印機和數(shù)十款3D打印材料，在汽車3D打印應用市場占據(jù)著地位。目前與眾多知名車企保持密切合作，如賓利、長城汽車、吉利汽車、北汽、廣汽、長安汽車、長安福特、濰柴汽車、力帆汽車、華晨鑫源等，密切參與了眾多汽車品牌旗下多款展車及配件的制作。

3D打印在汽車行業(yè)應用實例

寶馬BMW 旗下勞斯萊斯中采用超過10,000個3D打印零部件，這些零部件包括危險警告燈、中心鎖按鈕、電子停車制動器、插座等。
Local motors 世界首輛3D打印汽車Strati，Strati整個制造過程僅用時44個小時，車身3D打印一體成型，全車僅40多個零件，所用耗材為碳纖維增強熱塑性材料。
Divergent Microfactories公司 全球3D打印超級跑車“Blade”。Blade車身大部分由碳纖維制造，底盤由大約70個3D打印的“鋁節(jié)點”拼接構(gòu)成，質(zhì)量輕，整車量約640kg。
EOS & 英國金屬粉末制造上GKN 聯(lián)手為汽車行業(yè)提供3D打印的零部件并由此引領(lǐng)“企業(yè)對企業(yè)的工業(yè)級3D打印”潮流。
布加迪公司 3D打印鈦合金卡鉗，每毫米能夠承受125公斤的壓力，整個卡鉗僅重2.9公斤；相比現(xiàn)在Chiron使用的鋁制卡鉗整整輕了2公斤。

金屬三維打印是生產(chǎn)汽車系列產(chǎn)品的必由之路。今后每年至少生產(chǎn)5萬批零部件和1萬多件零部件。這一目標得到了IDAM聯(lián)合項目的支持。
寶馬集團的增材制造系列產(chǎn)品。
IDAM項目的12個項目合作伙伴，包括中小型企業(yè)、大型公司和研究機構(gòu)，都渴望將金屬3D打印轉(zhuǎn)化為一系列工業(yè)化和高度自動化的汽車工業(yè)流程。Aachen Fraunhoff激光技術(shù)研究所和Aachen技術(shù)大學ILT和DAP主席通過他們在材料添加制造技術(shù)領(lǐng)域的多年經(jīng)驗為該項目提供了支持。
2019年3月27日，IDAM聯(lián)合項目在慕尼黑舉行了啟動會議。
無需額外成本的產(chǎn)品個性化需求
IDAM的目標是促進(AM)的產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化。在該項目中，金屬3D打印的使用應能持續(xù)增強德國的技術(shù)創(chuàng)新作用和德國作為制造基地的地位。通過將金屬3D打印集成到汽車工業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)線中，IDAM將使它們能夠取代模具生產(chǎn)等高成本和耗時的流程，并能以不增加成本的方式滿足產(chǎn)品定制要求。
每年至少增加50000個連續(xù)部件的制造
兩條模塊化、幾乎完全自動化的金屬3D打印線正在兩處安裝：寶馬集團位于慕尼黑的材料加成制造中心和波恩的汽車供應商GKN粉末冶金工廠。在那里，IDAM團隊正在鑒定AM技術(shù)，以生產(chǎn)相同的零件和基于組件的零件和備件。目標數(shù)量表示聯(lián)合項目希望設置的信號。未來，通過AM生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)5萬件以上的大批量零部件和1萬件以上的零部件，質(zhì)量高、成本低。