電動(dòng)車(chē)的充電有交流充電和直流充電兩種方式，所以充電樁也是有交流充電樁與直流充電樁之分的。交流充電樁與直流充電樁兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。

交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

充電樁充電時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

一、當(dāng)天充電“十分”虧電時(shí)可以用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對(duì)電池壽命傷害極大，所以最i好確保行車(chē)過(guò)程中電池量處于正常狀態(tài)。每天騎行后不管距離多遠(yuǎn)都要充電，千萬(wàn)不要等點(diǎn)耗盡再充電。

二、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽花，硫i酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

三、避免大電流放電電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫i酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別；電對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是必須品，關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，對(duì)于車(chē)輛充電來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到較多的就是直流充電和交流充電，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時(shí)間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，直流充電俗稱(chēng)就是我們所指得“快充”，需要有著專(zhuān)用的充電樁，充電的電壓達(dá)到380V左右的三相交流電，為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。