俊熙（北京）科技有限公司主營(yíng)：風(fēng)帆蓄電池

蓄電池保養(yǎng)，99%的老司機(jī)還不知道這些?

保養(yǎng)秘笈一、正確掌握充電時(shí)間正常行駛時(shí)當(dāng)電量表顯示20%左右就應(yīng)充電了若電量表顯示10%以下應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電否則電池過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命充電過程中要注意電池溫度超過65℃，應(yīng)停止充電 保養(yǎng)秘籍二、嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化硫酸1鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道造成充電不足，電池容量下降虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次 保養(yǎng)秘籍三、盡量避免猛踩加速在起步、上坡、或是載人時(shí)盡量避免猛踩加速因?yàn)樗查g大電流放電容易產(chǎn)生硫酸1鉛結(jié)晶從而損害電池極板的物理性能平時(shí)多注意續(xù)航里程若短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里很有可能是電池出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)檢查處理

蓄電池充滿電需要多少度電

電費(fèi)=電量（度）*電費(fèi)單價(jià)（元） 這里大家說的 度=Kwh 這里我們電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh (以實(shí)際電價(jià)為準(zhǔn)) 根據(jù)上面的數(shù)據(jù)得出： 額定容量：560Ah（5H指國(guó)內(nèi)規(guī)定5小時(shí)放電率） 額定電壓：48V 電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh 能量（千瓦時(shí)KWh）= 電壓（V）×電流（A )×?xí)r間(h) 那我們現(xiàn)在要知道電流（A） 這里的電流是指充電機(jī)的充電電流 560Ah充電機(jī)一般配的是80A的充電機(jī) 電流=80A(充電機(jī)電流一般是額定容量*0.14) 對(duì)于上面的充電機(jī)充滿電差不多8-12H 我們就取 時(shí)間=10h 那根據(jù)公式可以算出電池充滿電所需電量： 電量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度 電費(fèi)=電量*電費(fèi)單價(jià)=38.4*1.5元=57.6元 下面看看48V 280Ah 充電大概需要多少電費(fèi) 電費(fèi)=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh換算為Kwh)=28.224元 有的朋友看到上面的公式也許會(huì)說 現(xiàn)在有快速充電一般只需要4-6小時(shí)，這個(gè)計(jì)算公式就不對(duì)了吧，其實(shí)快速充電的方法很簡(jiǎn)單 加大電流，當(dāng)時(shí)間是4-6小時(shí)的時(shí)候，要知道快速充電機(jī)的電流可是一般充電機(jī)的幾倍。 當(dāng)然我也看到另一種計(jì)算電費(fèi)的公式 比如計(jì)算48V 280Ah 電費(fèi)=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.46 0.85為充電機(jī)效率 1.2為充電量 1000是wh換算為Kwh 拓展 電流乘以時(shí)間是蓄電池的容量表示方法，讀做——安時(shí)，她不符合電學(xué)中單位的可換算性。

蓄電池的壽命受浮充電壓的影響

蓄電池組多數(shù)以不同單體串聯(lián)使用，如汽車的24V、叉車蓄電池的48V、電動(dòng)球車的72V一樣，通過近幾年的運(yùn)行調(diào)查，有許多蓄電池組并未運(yùn)行在規(guī)定的電氣參數(shù)之下，使蓄電池組處于過充、欠充等不正常的狀態(tài)。主要原因是：維護(hù)不到位，儀表不準(zhǔn)，未隨環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行參數(shù)對(duì)蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響。蓄電池的壽命受浮充電壓的影響，蓄電池組浮充電壓在2.23V時(shí)達(dá)到100％壽命，當(dāng)電壓升高至2.30V時(shí)其壽命降低至75％。儀表測(cè)量不準(zhǔn)確也對(duì)蓄電池組造成很大的影響，如某蓄電池組103只，按廠家說明書浮充電壓為2.25V，蓄電池組浮充電壓為231.75V，其直流屏電壓表指示為232V，但在檢查時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分蓄電池運(yùn)行電壓為2.15～2.20V，后用電壓表測(cè)量其充電機(jī)實(shí)際輸出電壓只有219V。經(jīng)了解這組蓄電池自投入運(yùn)行5年來運(yùn)行參數(shù)從未進(jìn)行調(diào)整，造成了蓄電池組的長(zhǎng)期欠充電。