首先應(yīng)有針對江蘇當(dāng)?shù)貧夂驐l件下的科學(xué)合理的設(shè)計(jì)施工圖紙。這是保障高速公路廣告質(zhì)量的首要條件。各項(xiàng)桿件、牌面模擬當(dāng)?shù)仫L(fēng)壓值、雪壓值、抗震指數(shù)等數(shù)值，在電腦演示達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方能付諸實(shí)施。
2、標(biāo)準(zhǔn)的鋼材配料。目前鋼材市場有國標(biāo)和非國標(biāo)的區(qū)分，設(shè)計(jì)圖紙是按國標(biāo)設(shè)計(jì)，而如果施工過程用非國標(biāo)材料代替國標(biāo)材料使用，施工成本會降低很多，而質(zhì)量就會大打折扣。正規(guī)的制作公司一般會提供所用鋼材質(zhì)量書。
3、科學(xué)的施工管理體系。高炮公路廣告制作所需焊工必須是持有國家特種技術(shù)的施工人員，現(xiàn)場有質(zhì)量安全管理人員現(xiàn)場管理，施工過程必須配備各種安全保障措施，工藝流程完全按照圖紙施工。
4、高速公路廣告塔必要的后期維護(hù)措施。維護(hù)包括常規(guī)防銹漆刷涂（免維護(hù)型除外）、焊口整體結(jié)構(gòu)檢查，以便排除隱患，防患未然。
5、保險(xiǎn)措施。自然災(zāi)害屬于人為不可抗力，怎樣把自然災(zāi)害的損失降至小是我們必須要考慮的事情。為高炮廣告塔辦理自然災(zāi)害意外事故險(xiǎn)，可以全方位解決后顧之憂。
根據(jù)《高速公路管理辦法》第二章路政管理第七條在高速公路下列范圍內(nèi)，禁止以下行為：在高速公路隔離柵外緣50米，互通立交隔離柵外緣50米和高架橋兩側(cè)各50米內(nèi)構(gòu)筑各種性工程設(shè)施；根據(jù)<中華共和國公路條例>的規(guī)定:第三十一條在公路兩側(cè)修建性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為；國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。

戶外廣告制作-高炮廣告牌分類
高炮廣告牌一般為雙面或三面廣告牌，其主體結(jié)構(gòu)由基礎(chǔ)、立柱、上部構(gòu)架桿件體系三部分構(gòu)成，評定其是否能安全使用須對這三部分結(jié)構(gòu)分別檢查、檢測，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的復(fù)核驗(yàn)算后進(jìn)行綜合評價(jià)。

鋼性架構(gòu)的維護(hù)與加固
由于鋼材的強(qiáng)度高于常見的其他工程材料，因此單立柱廣告牌的主體支撐架構(gòu)通常都以鋼性材料為主。而鋼性材料在露天環(huán)境中，受氣溫、濕度、有害物質(zhì)等因素的影響，極易被氧化而引起銹蝕，嚴(yán)重的銹蝕可使鋼性構(gòu)件抗荷載的能力降低;鋼性材料具有良好的韌性，但在長期負(fù)載或低溫狀態(tài)下，鋼性材料也易產(chǎn)生脆化和斷裂;加之在單立柱廣告牌的設(shè)計(jì)構(gòu)筑過程中，在局部甚至整體穩(wěn)定性上有缺點(diǎn);或在使用、維修、改裝過程中因螺栓松動(dòng)、超載、外力沖擊等導(dǎo)致整體失衡;另外，使用劣質(zhì)鋼材構(gòu)筑單立柱廣告牌的主體結(jié)構(gòu);不考慮其負(fù)載能力，隨意在廣告牌上焊接其它鋼板件等都會造成嚴(yán)重的后果。

放樣
在樣臺上1:1的比例放出大樣，制作樣板和樣桿，作為下料、彎制、銑刨和制孔等加工的依據(jù)。放樣前應(yīng)與施工部門核對鋼尺，放樣與號料時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)放焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。
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