廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
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店齡5年 · 廣東省廣州市
主營(yíng)產(chǎn)品: 集裝箱海運(yùn) 國內(nèi)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)船運(yùn) 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運(yùn) 集裝箱物流 國內(nèi)船運(yùn) 內(nèi)貿(mào)水運(yùn) 海運(yùn)物流 海運(yùn)專線 二手貨柜買賣
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石家莊海運(yùn)公司-專注國內(nèi)海運(yùn)
價(jià)格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
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廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
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肖秋鳳
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廣東省廣州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運(yùn)港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運(yùn)輸方式 門對(duì)門
理念 安全、準(zhǔn)時(shí)、 便捷
運(yùn)輸條款 國內(nèi)海運(yùn)門到門
商品介紹
鞍山-遼陽-本溪到桂林集裝箱水運(yùn)運(yùn)輸專線-鞍山海運(yùn)公司,就找全海海運(yùn)物流公司,本司成立于2012年,專業(yè)提供國內(nèi)沿海地區(qū)之間的集裝箱海運(yùn)、貨柜船運(yùn)、內(nèi)貿(mào)水運(yùn)、海運(yùn)費(fèi)咨詢、船期咨詢等服務(wù)。
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)多成本低,其優(yōu)勢(shì)有:
1、經(jīng)濟(jì)性:運(yùn)輸成本低,僅需汽運(yùn)的一半到三分之二的運(yùn)輸費(fèi)用。
2、安全性:密封式集裝箱運(yùn)輸,保證了你的貨物在運(yùn)輸途中不公損壞、受潮、丟 失,讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性:門到門運(yùn)輸,拉貨,送貨,方便快捷。
4、多樣性:門到門、門到港、港到門、港到港,多種運(yùn)輸方式任你選擇
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變:到2014年,隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強(qiáng),產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高,機(jī)械電器和大量制成品沿海運(yùn)量迅速發(fā)展,箱貨所占沿海運(yùn)量的比重呈明顯上升趨勢(shì),是我國沿海運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
哪些企業(yè)用到國內(nèi)集裝箱海運(yùn):
1、生產(chǎn)企業(yè):沿海城市的重貨,物流費(fèi)用比汽運(yùn)便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等;
2、礦產(chǎn):如煤、礦石等;
3、糧食、如大米、玉米、小麥等;
4、廢舊物資等;
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)操作流程:確認(rèn)所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價(jià)詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負(fù)責(zé)裝貨——到目的港付運(yùn)費(fèi)——跟收貨方確認(rèn)收貨時(shí)間——目的港車隊(duì)送貨——客戶負(fù)責(zé)卸貨——完成。
集裝箱海運(yùn)主要有哪些特點(diǎn):
1、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變:以往的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐际且恍┑偷纳唐?,比如說大豆以及一些纖維制品等,隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,越來越的生產(chǎn)技術(shù)將被引入到平時(shí)的生產(chǎn)中,因此集裝箱海運(yùn)的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展,現(xiàn)在一個(gè)集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量,但是可能比以往高出了好幾倍,這主要是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳镏饕且恍C(jī)械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品;
2、運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化和多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展:在以前,集裝箱運(yùn)輸往往只到沿海港口,因此,較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展,各種交通工具的使用以及道路的修建,運(yùn)輸逐漸暢通起來?,F(xiàn)在集裝箱在海運(yùn)港卸貨之后,幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車,再通過多種運(yùn)輸方式聯(lián)合將貨物運(yùn)往目的地,其中完全不需要更換,也沒有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率,方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng);
3、集裝箱向大型化方向發(fā)展:以往集裝箱以2T和5T為主,但是顯然無法適應(yīng)現(xiàn)在的國際集裝箱海運(yùn)的需要,所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。隨著國際貨物運(yùn)輸量的增加,以及對(duì)集裝箱要求的提高,相信未來標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還會(huì)被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解,現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中,并且也已經(jīng)逐漸在國際海運(yùn)中得到使用。
我司在黃埔港自有車輛10輛,合作車輛20多輛,運(yùn)力保證每天80個(gè)貨柜以上,公司計(jì)劃2018年在南沙港、2019年在虎門港也投入拖車服務(wù),業(yè)務(wù)范圍遍及全國30多個(gè)省、市、地區(qū)。相對(duì)于公路和鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)具有安全性更高、成本更低、時(shí)效更穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),屈臣氏、珠江啤酒、雪花啤酒、海天醬油、藍(lán)月亮、金光紙業(yè)、大自然木地板等知名企業(yè)都與我司建立了性的合作關(guān)系。
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)多成本低,其優(yōu)勢(shì)有:
1、經(jīng)濟(jì)性:運(yùn)輸成本低,僅需汽運(yùn)的一半到三分之二的運(yùn)輸費(fèi)用。
2、安全性:密封式集裝箱運(yùn)輸,保證了你的貨物在運(yùn)輸途中不公損壞、受潮、丟 失,讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性:門到門運(yùn)輸,拉貨,送貨,方便快捷。
4、多樣性:門到門、門到港、港到門、港到港,多種運(yùn)輸方式任你選擇
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變:到2014年,隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強(qiáng),產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高,機(jī)械電器和大量制成品沿海運(yùn)量迅速發(fā)展,箱貨所占沿海運(yùn)量的比重呈明顯上升趨勢(shì),是我國沿海運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
哪些企業(yè)用到國內(nèi)集裝箱海運(yùn):
1、生產(chǎn)企業(yè):沿海城市的重貨,物流費(fèi)用比汽運(yùn)便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等;
2、礦產(chǎn):如煤、礦石等;
3、糧食、如大米、玉米、小麥等;
4、廢舊物資等;
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)操作流程:確認(rèn)所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價(jià)詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負(fù)責(zé)裝貨——到目的港付運(yùn)費(fèi)——跟收貨方確認(rèn)收貨時(shí)間——目的港車隊(duì)送貨——客戶負(fù)責(zé)卸貨——完成。
集裝箱海運(yùn)主要有哪些特點(diǎn):
1、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變:以往的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐际且恍┑偷纳唐?,比如說大豆以及一些纖維制品等,隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,越來越的生產(chǎn)技術(shù)將被引入到平時(shí)的生產(chǎn)中,因此集裝箱海運(yùn)的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展,現(xiàn)在一個(gè)集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量,但是可能比以往高出了好幾倍,這主要是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳镏饕且恍C(jī)械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品;
2、運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化和多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展:在以前,集裝箱運(yùn)輸往往只到沿海港口,因此,較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展,各種交通工具的使用以及道路的修建,運(yùn)輸逐漸暢通起來?,F(xiàn)在集裝箱在海運(yùn)港卸貨之后,幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車,再通過多種運(yùn)輸方式聯(lián)合將貨物運(yùn)往目的地,其中完全不需要更換,也沒有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率,方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng);
3、集裝箱向大型化方向發(fā)展:以往集裝箱以2T和5T為主,但是顯然無法適應(yīng)現(xiàn)在的國際集裝箱海運(yùn)的需要,所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。隨著國際貨物運(yùn)輸量的增加,以及對(duì)集裝箱要求的提高,相信未來標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還會(huì)被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解,現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中,并且也已經(jīng)逐漸在國際海運(yùn)中得到使用。
我司在黃埔港自有車輛10輛,合作車輛20多輛,運(yùn)力保證每天80個(gè)貨柜以上,公司計(jì)劃2018年在南沙港、2019年在虎門港也投入拖車服務(wù),業(yè)務(wù)范圍遍及全國30多個(gè)省、市、地區(qū)。相對(duì)于公路和鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)具有安全性更高、成本更低、時(shí)效更穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),屈臣氏、珠江啤酒、雪花啤酒、海天醬油、藍(lán)月亮、金光紙業(yè)、大自然木地板等知名企業(yè)都與我司建立了性的合作關(guān)系。
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