天津正祥科技有限公司產(chǎn)品曾在工程、京津城際高鐵、哈大高鐵、石武高鐵、寧杭高鐵、津秦高鐵、京張高鐵，南水北調(diào)工程、天津機場、天津西站、天津東站、天津地鐵二號三號線、北京地鐵九號線、黃驊華潤熱電廠及四川、天津、北京中小學抗震加固工程中得到廣泛應用，得到客戶及業(yè)內(nèi)的一致認可。
灌縫膠與灌注膠的對比區(qū)分
灌縫膠和灌注膠都是的“裂縫”粘接劑。一字之差，你能區(qū)分它們各自的用途嗎？
首先，提到灌縫膠，大多數(shù)人想到的是一種可用于瀝青、水泥路面兩用的灌縫材料。我司生產(chǎn)的灌縫膠也可用于高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道路、市政廠區(qū)道路、地下通道和車站、停車場、碼頭等處的裂縫和接縫灌縫。尤其在高等級公路瀝青路面日常維護工程中更能發(fā)揮該產(chǎn)品的特性。
此外，灌縫膠是改性環(huán)氧類低粘度液狀粘結劑，采用注漿技術施工的裂縫膠，適用于裂縫寬度≥0.1灌注密閉。采用壓力灌漿對建筑物具有裂縫的結構進行修復加固的目的。對于影響結構承載力的較大裂縫，除了進行灌縫修補外，還需要通過外貼碳布加固構件。應注意的是，密封質(zhì)量的好壞直接影響到灌縫的效果和質(zhì)量，因此封口膠的密封效果十分重要。
而灌注膠是中粘度改性環(huán)氧類粘接劑，主要用于混凝土構件外部大面積鋼板灌注加固，混凝土寬裂縫的灌漿修補，混凝土內(nèi)部缺點灌漿修補、鋼加固等，主要是針對新混凝土構件與原構件之間的裂縫。例如，想在一個柱上粘貼鋼板，此時需要預先保持鋼板與原構件之間的間隙，然后用倍牢得封口膠密封周圍的間隙，然后用高壓灌漿設備注膠。一般來說，灌注膠的主要作用是粘貼新混凝土與原混凝土的結合，而倍牢得封口膠是在該粘貼過程中用于密封周圍縫隙的復合膠。

冷灌縫膠的施工流程
冷灌縫膠一般均為液體自流平類型，適用于水泥或瀝青路面、廣場、機場跑道、屋面、地下室的伸縮縫、沉降縫、切割縫及新修水泥路面施工縫等病害裂(接)縫的粘接密封，具有密封防水的作用，能夠修補路面裂縫，阻止道路病害的進一步嚴重化。
1、首先要把裂縫擴充(縫隙小于2)，以便于施工
如果路面裂縫小于2，由于裂縫過窄，無法直接進行灌膠處理，需要對裂縫進行擴縫處理，擴縫寬度一般為4至6毫米，擴縫深度為6至10毫米。如果裂縫大于3，則無需進行擴縫操作。
2、清理裂縫，灰塵石粒，以防阻礙膠體與縫隙的粘實度
施工期，用鐵鉤將裂縫內(nèi)雜物，裂縫內(nèi)及裂縫兩側應清潔無污物，塵土、碎片、雜草。在浮塵干凈的同時，再用彈性鋼刷將擴縫后殘留在縫內(nèi)松動的混凝土渣完全摳掉。
3、填充物填充，降低灌膠成本
對較寬較深的裂縫，可在灌膠前在清理好的裂縫內(nèi)填充粒徑大于裂縫寬度的砂礫或彈性泡沫條，上方預留0.5-1cm空間用于注膠。
4、注膠
根據(jù)灌縫膠材質(zhì)的不同，選擇對應的灌膠設備，對路面裂縫進行灌膠，注膠時，不能高于裂縫周邊路面，否則等灌縫膠處于半固化狀態(tài)時，半固化的裂縫內(nèi)的膠條已經(jīng)初步成型，具有一定的彈性和整體強度，會和路面上的膠條一起被輪胎帶走。
5、開放交通
待灌注的膠體表面固化后，即可開放交通。不同廠家、不同材質(zhì)的灌縫膠，其表干的時間也不同。華通的冷灌縫膠，在15℃以上：硅酮灌縫膠1-2小時;聚氨酯灌縫膠5-6小時;改性瀝青膠6-7小時(表面需撒沙子)，5℃以下表干時間相對延長。

瀝青灌縫膠注意要點：
1、施工時密封膠的溫度應達到193℃，但不能超過204℃。
2、槽口尺寸應滿足低設計要求，即寬度≥2x,深度≥32.x。
3、灌縫前，應保持槽內(nèi)及兩側清潔。
4、施工時的路面溫度應保持在4℃以上，否則應進行預熱。
5、開放交通前，應密封膠有足夠的冷卻時間。

當灌縫膠在加熱罐中被加熱到 190℃±5℃時，灌縫機緊隨熱氣噴進行灌縫。用灌縫機上帶有“U”形刮平器的壓力噴頭將灌縫膠均勻地灌入槽內(nèi)，灌注時要自上而下充分填滿，應避免在下部產(chǎn)生氣孔氣洞；特別需要注意的是每條裂縫在灌注時“U”形刮平板的平面一定要對正裂縫中心線。為了達到良好的密封效果，理想的密封表面應比裂縫寬一點，裂縫表面及兩側形成厚度與寬度的“T”形密封層，以提高灌縫膠與路面的粘結性，從而達到佳的灌縫效果。