廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠主營(yíng)：混凝土頂管,頂管施工,鋼板樁施工,檢查井,污水井,沖孔打樁機(jī)

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。

桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

一般稱貝雷架貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。zui初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界i大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。

在二i戰(zhàn)期間，這種軍i用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國(guó)的戰(zhàn)備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。

貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。

中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣?。本工程采用裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋，是由中

桁架桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有桁架連接銷孔。

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桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。

桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

貝雷支架的安裝施必須按照設(shè)計(jì)位置排放。根據(jù)墩身間間距，中跨5Om箱梁支撐架長(zhǎng)度48m，可按采用七跨(8+211+2.5+11+24+8)m結(jié)構(gòu)﹔﹔邊跨35m梁段支撐架長(zhǎng)度2m，跨度采用〈10+218.5+t2+8）m結(jié)構(gòu)。貝雷片用支撐架連接，在地面分段拼裝后用吊機(jī)吊裝就位。貝雷梁安裝時(shí)，盡里使貝雷立桿位置擱放在工字鋼橫梁處。

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

槽鋼分配橫梁施工在貝雷片縱梁頂面設(shè)置槽鋼分配梁，槽鋼規(guī)格為[16a，槽鋼扣在貝雷粱上，根據(jù)設(shè)計(jì)間距，加密段間距為不大于45cm，其余EOcmo分香梁的搭接必須搭在縱粱上，避免懸空探頭滿堂支架施工支架立桿布置:立桿縱向間距為BOcm，梁端及中橫梁下為間距為40cm。橫向間距為:邊腹板及中腹板下40~45cm，其他部分為BOcm，翼板下立桿縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，底部步距為20cm o