原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠(yuǎn)的優(yōu)勢。
稻夫草支墊與現(xiàn)有技術(shù)相比具有：
稻夫草支墊的支墊是用普通草支墊加工成型，因此可直接利用普通草支墊的加工設(shè)備，不需要進(jìn)行更新或改造；稻夫草支墊的短支墊的斜面作為卷鋼的支承面，改善了卷鋼的受力條件，提高了卷鋼的穩(wěn)定性；由于在稻夫草支墊的長、短支墊別有一排聯(lián)接孔，長、短支墊在被鐵絲等連接物聯(lián)接的同時，根據(jù)鐵絲等連接物穿過聯(lián)接孔的位置不同，在裝載卷鋼之前可隨時調(diào)節(jié)短支墊與短支墊之間的距離。
稻夫草支墊的支墊連接，改變了以前壓力機(jī)加壓密實箍緊的方法，而是將鐵絲等連接物穿過支墊上的聯(lián)接孔由人工加壓密實箍緊，這樣即方便連接，又牢固可靠，長、短支墊之間不會相對移動。
稻夫草支墊即可采用稻草也可用谷草或麥草，具有資源豐富，成本低，重量輕，不易破損，不污染環(huán)境，防滑性能好等特點。

凹形草支墊是一種物美價廉、利于環(huán)保的貨物運載支承墊，已被大量用于鐵路運輸中支承各種直徑不等的鋼卷、鋼坯等鋼材，但是在使用過程中容易出現(xiàn)松散和脫落的現(xiàn)象，并且為了滿足鐵路運輸裝載中各種卷徑大小的鋼卷或鋼坯進(jìn)行裝載加固的需求，對凹形草支墊的產(chǎn)品規(guī)格也需要提出要求。

目前，在用火車或汽車運輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運輸成本高且浪費大量木材；臺階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們設(shè)計出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進(jìn)一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長短；同時，要想調(diào)節(jié)支墊架的長短，還必須要儲備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長短的底支墊，這樣即浪費了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強度不高。

稻夫草支墊新型的技術(shù)原理及有益效果如下：
通過若干連接部可以將草墊本體分隔成若干小的模塊，可以使得草墊本體更容易成型；捆扎線在草墊本體內(nèi)分布的更加密實，因此可以將草墊得更加緊更加結(jié)實，不容易出現(xiàn)散開的現(xiàn)象；在連接部的根部設(shè)置有束緊片，可以避免連接部的根部出現(xiàn)分岔，將草墊本體分開呈小段。同時可以通過束緊片將草墊本體壓緊，提高草墊本體的一體感。
進(jìn)一步，所述連接部的連接線相互螺旋扭成一股，避免連接部出現(xiàn)分岔。
進(jìn)一步，還包括第二束緊片，所述連接部同時穿過第二束緊片，并且所述第二束緊片位于所述草墊本體的上表面，所述第二束緊片可以避免連接部與基線的連接位置向草墊本體中部移動，將草墊本體分開，同時第二束緊片在壓緊草墊本體。
進(jìn)一步，所述草墊本體的左右表面的連接線上外套有矯形直筒，避免在左右兩點捆緊草墊本體的時候出現(xiàn)曲線，提供矯形直筒可以幫助左右表面的平整度。
進(jìn)一步，所述基線和所述連接線的打結(jié)處位于所述矯形直筒內(nèi)，避免打結(jié)處位于外部出現(xiàn)散開的情況。
進(jìn)一步，所述草墊本體包括上層草墊、中層草墊和下層草墊，所述上層草墊和下層草墊的草?？v向設(shè)置，所述中層草墊的草梗橫向設(shè)置，保證草支墊的橫向和縱向的強度。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板；另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護(hù)新草皮用到的草簾；磚窯廠保護(hù)磚坯使用的草片制品等。