康明斯電力（深圳）有限公司是主要生產和銷售柴油發(fā)電機組的制造廠家，同時是備用應急電源的發(fā)電機出租、柴油機配件、發(fā)動機維修及其服務的業(yè)務提供商。出售及租賃的產品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動靜音式、車載式方艙電站四種設備，嚴格按照排放法則和中國噪音環(huán)保標準來執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產工藝水平和嚴厲的出廠質量測試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護航！
柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法
1、配氣機構及進、排氣系統(tǒng)故障而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：進、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及積炭嚴重，排氣不暢。
處理方法：檢查并調整至規(guī)定間隙;檢查并重新調整配氣定時;更換氣門彈簧;清除積炭，研磨氣門;清洗空氣濾清器;清除積炭。
2、壓縮壓力不足而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：汽缸蓋與機體密合處有漏氣，其表現在變速時有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松;汽缸蓋墊片損壞?；钊h(huán)卡住，氣門桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈;噴油嘴與噴油器體結合面損漏。
處理方法：檢查汽缸蓋和機體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈;清理座孔;擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
3、水溫過高而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：柴油機過熱(冷卻或潤滑系統(tǒng)故障)。
處理方法：檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機油冷卻器。
4、供油不正常，燃油系統(tǒng)有故障而導致的發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：燃油系統(tǒng)進空氣;噴油泵故障;噴油器有故障。
處理方法：按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出;檢修或更換偶件;檢修或更換噴油器偶件。簡單概括，當柴油發(fā)電機組發(fā)不出規(guī)定的功率時，可先對進氣量和噴油量進行檢查，確定壓縮壓力是否足夠大，在此基礎上對故障原因排查，這才是解決問題的有效方式。

劣質柴油對柴油發(fā)電機組的危害
劣質柴油對柴油發(fā)電機的危害：柴油發(fā)電機組在發(fā)電的過程中是需要柴油來燃燒驅動，這樣才能夠給我們供電。但是有的時候我們會加到一些劣質的柴油，劣質的柴油會影響到柴油機發(fā)電機組的使用和發(fā)電，還會直接影響到發(fā)電機組功率的發(fā)揮與柴油機故障的發(fā)生率。柴油品質較好燃燒率高則機組功率也得以正常發(fā)揮，反之柴油的純度較差直接導致柴油機氣缸內積碳較多，機組功率不足，故障頻發(fā)等現象。下面為大家介紹一下劣質柴油對柴油發(fā)電機組的危害。
1、柴油含硫量高，破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使柴油發(fā)電機組的柴油機得不到良好的潤滑。
2、柴油燃燒時低熱值達不到規(guī)定值。燃油消耗率高于標定柴油機達不到標定的額定功率，直接導致柴油發(fā)電機組功率下降。
3、含碳量高，燃燒產生過多的積碳，影響柴油機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成環(huán)和缸套的早期損壞。
4、含水分高，破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5、含雜質多，損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油濾芯容易堵塞，柴油發(fā)電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
7、劣質的柴油容易造成拉缸，導致柴油機整體報廢。
8、劣質的柴油不容易燃燒，在使用過程中會產生大量的廢氣。
9、劣質的柴油容易導致發(fā)電機組的三濾堵塞，影響機組的使用壽命。

柴油發(fā)電機天冷時如何啟動
柴油發(fā)電機組在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續(xù)加熱水(讓水流出缸體)，并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油機與汽油機的區(qū)別就是壓燃式，因此要求汽缸應有較高的密封性能。冬季冷啟動發(fā)動機時，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
排除油路中的空氣
旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣;然后，再將高壓油路中的空氣排凈。具體方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當然，柴油的選用應保證柴油發(fā)電機組租賃地區(qū)氣溫時的流動性能，否則，將會因柴油選用不當，影響其流動性能而出現啟動困難。另外，冬季還應保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油機的啟動性能。

柴油機機油尺上的刻度線的含義及加多加少問題建議
給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面(OPERATING)刻度線，一個是停止面(STOP)刻度錢。
一、油尺運行面(OPERATING)刻度線
A、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。
B、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該停止柴油機加注潤滑油或在運行中添加潤滑油。
二、油尺停止面(STOP)刻度錢
A、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)時潤滑油量的位刻度線，如果靜止狀態(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。
B、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)潤滑油量的位刻度線，如果靜止狀態(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內添加潤滑油。
康明斯發(fā)電機租賃公司生產的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國內外同類機型技術的基礎上自行研發(fā)設計制造的新一代產品，具有可靠性高、經濟性好、便于維修等優(yōu)點；近年來，康明斯電力適應環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機組；康明斯電力由此成為擁有動力全系列化中、高速柴油機產品的企業(yè)。目前廣泛應用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術和創(chuàng)新意識，嚴謹的管理體系和健全的服務網絡，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。