廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠主營(yíng)：混凝土頂管,頂管施工,鋼板樁施工,檢查井,污水井,沖孔打樁機(jī)

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

貝雷橋千斤頂?shù)摹隧斨?，另—端推著夏架，使下部錯(cuò)開(kāi)的相鄰銷孔徐徐靠攏，直至對(duì)維為止，然后插入銷子。如遇粉架頂推端為陰頭，設(shè)置陰頭墊鐵，菱形千斤頂頂在墊鐵上。當(dāng)橋梁產(chǎn)生上拱時(shí)欲裝第二層將架，罕架的下部銷子可頂先插好，貝雷橋但上部?jī)射N孔是錯(cuò)開(kāi)的。此時(shí)，座架放在第二層罕架頂面《橋梁下彎時(shí)座架放在第yi層罕架頂面，兩者不可混淆〉，貝雷橋相鄰銜架各放1個(gè)，用形頭螺栓通過(guò)中部墊塊上的螺栓孔將其固定。氣動(dòng)b球閥在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過(guò)座架的活動(dòng)搭扣把座架與菱形千斤項(xiàng)連接起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來(lái)張開(kāi)的位置逐漸關(guān)閉，把上層將架上部錯(cuò)開(kāi)的相鄰銷孔徐徐拉攏，對(duì)準(zhǔn)后插入銷子。貝雷片用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽(yáng)頭和陰頭兩種。

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貝雷橋菱形千斤頂:為一四角用鋼銷連接的菱形架。在其對(duì)角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向的不同，可將菱形架張開(kāi)或關(guān)閉在另一對(duì)角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在罕架弦桿上，隨千斤項(xiàng)的張閉，即可推或拉銜架，以利在特殊情況下拼裝。弦桿千斤頂僅當(dāng)安裝上層銜架時(shí)才使用。橋梁在裝完第yi層后，由于結(jié)構(gòu)自重及銷子與銷孔間的空隙，將會(huì)產(chǎn)生下彎或上拱現(xiàn)象，從而使安裝上層婁架時(shí)接頭錯(cuò)開(kāi)，氣動(dòng)球閥此時(shí)必須用弦桿千斤頂將上層將架推﹑拉就位后，銷子才能插入。貝雷橋連接系包括斜撐、聯(lián)板、支撐架、抗風(fēng)拉桿等，斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各有1個(gè)空心圓錐形套筒，一端與銜架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)布架在端豎桿上裝1對(duì)斜撐，橋頭端柱另加1對(duì)。斜撐與裕架和橫梁用斜撐太栓連接。弦桿千斤頂:由菱形千斤頂、座架和陰頭墊鐵3部分組成。

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一般稱貝雷架貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。zui初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界i大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。

在二i戰(zhàn)期間，這種軍i用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。

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20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。zui大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時(shí)，履帶式車輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?

貝雷梁一體式組裝是將提升弦桿與銜架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡(jiǎn)化工作程序流程，提升組裝速率，但析架結(jié)構(gòu)]預(yù)制]構(gòu)件較重，實(shí)際操作較艱難。半—體式組裝，是將下弦提升弦桿與罕架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝罕架上弦加強(qiáng)孩桿。單個(gè)構(gòu)件拼裝是將裕架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿，再把罕架豎直拼裝銜架上弦加雖弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個(gè)構(gòu)件較輕，貝雷梁操作較輕便。

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1.其結(jié)構(gòu)形式與捫架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7cmo場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除○在拉回過(guò)程中，由于橋梁自重，橋后端〈即無(wú)導(dǎo)梁的一端）會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。

⒉先拆除進(jìn)出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導(dǎo)梁﹔然后，用人力或機(jī)械牽引將裕架徐徐拉回。拉回后，再逐節(jié)拆除里架和其他構(gòu)件。

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3.貝雷剛橋橋梁即能順利地從平滾上通過(guò)。撤收中應(yīng)注意橋梁結(jié)構(gòu)重i心位置，防止橋梁傾覆到河中﹔抗風(fēng)拉桿、斜撐等連接構(gòu)件不要拆得太快，zui好與銜架拆除隔1節(jié)，防止拉回時(shí)因?qū)⒓茏冃螐臐L輪上滑下或布架失去支撐而傾倒。zui后一節(jié)粉架的斜撐和橫梁夾具，應(yīng)待扮架組扶穩(wěn)拊架﹑橫梁組就位后，方可拆除。