山東金壤換熱設(shè)備有限公司主營：板式換熱器,容積式換熱器,管殼式換熱器,無負壓供水設(shè)備

山東金壤換熱設(shè)備有限公司是一家的集換熱器產(chǎn)品研發(fā)、應用設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務為一體的綜合性換熱設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司主導產(chǎn)品有:板式換熱器、換熱機組、湍流螺紋管換熱器、熱網(wǎng)加熱器、旋膜除氧器、連續(xù)排污擴容器、定期排污擴容器、疏水擴容器、電站鍋爐輔機設(shè)備及非標設(shè)備等。山東金壤，合作共享，坤厚載物，德合無疆。

板式換熱器串液產(chǎn)生原因和處理方法

產(chǎn)生原因

① 由于板材選擇不當導致板片腐蝕產(chǎn)生裂紋或穿孔。②操作條件不符合設(shè)計要求。③ 板片冷沖壓成型后的殘余應力和裝配中夾緊尺寸過小造成應力腐蝕。④板片泄漏槽處有輕微滲漏，造成介質(zhì)中有害物質(zhì)(如C1)濃縮腐蝕板片，形成串液。實例:某鋁業(yè)有限公司系統(tǒng)中1臺板片材料為254 SMo的BR03板式換熱器，在運行5個月后出現(xiàn)冷卻水側(cè)碳鋼接管腐蝕泄漏，酸液泄漏到了冷卻水側(cè)。檢查發(fā)現(xiàn)板片酸液進口處和導流區(qū)域有嚴重的腐蝕及開裂現(xiàn)象?，F(xiàn)場分析發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)運行溫度、流量和濃度等工藝參數(shù)均超出設(shè)計條件，使用溫度遠超出材料的適用范圍。采用飽和蒸汽作為一次側(cè)熱源的板式換熱器在運行過程中容易發(fā)生板片腐蝕，導致產(chǎn)品串液。這是 由于蒸汽溫度較高，設(shè)備運行中很容易造成橡膠密封墊在高溫下失效，引起蒸汽外漏并在二道密封區(qū)域急速冷凝。隨著外漏的不斷進行，冷凝殘液越聚越多，局部形成cl質(zhì)量濃度較高區(qū)域，達到破壞板片表面鈍化層的腐蝕條件。同時，由于此區(qū)域板片冷沖壓形成的內(nèi)部應力較大，在表面鈍化層被破壞的情況下，內(nèi)部應力作用導致應力腐蝕的發(fā)生。

處理方法

① 更換有裂紋或穿孔板片，在現(xiàn)場用透光法查找板片裂紋。②調(diào)整運行參數(shù)，使其達到設(shè)計條件。

③換熱器維修組裝時夾緊尺寸應符合要求，并不是越小越好。④板式換熱器板片材料合理匹配。

山東金壤換熱設(shè)備有限公司是一家的集換熱器產(chǎn)品研發(fā)、應用設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務為一體的綜合性換熱設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司主導產(chǎn)品有:板式換熱器、換熱機組、湍流螺紋管換熱器、熱網(wǎng)加熱器、旋膜除氧器、連續(xù)排污擴容器、定期排污擴容器、疏水擴容器、電站鍋爐輔機設(shè)備及非標設(shè)備等。山東金壤，合作共享，坤厚載物，德合無疆。

板式換熱器在制冷技術(shù)中的應用與發(fā)展

板式換熱器是一種、緊湊的換熱設(shè)備，19世紀80年代首先作為連續(xù)低溫殺菌器研制成功，到上世紀20年開始應用于食品工業(yè)。由于板式換熱器在制造和使用上都有一些獨特之處。因此，目前板式換熱器已經(jīng)廣泛應用于石油、化工、輕工、電力、冶金、機械、能源等工業(yè)領(lǐng)域，成為換熱器家族中極具競爭力的品種。我國是從上世紀60年開始生產(chǎn)板式換熱器，至今板式換熱器在我國很多領(lǐng)域都得到廣泛的應用。

   在制冷技術(shù)中，換熱器是不可缺少的制冷設(shè)備，冷凝器、蒸發(fā)器、回熱器以及中間冷卻器等換熱設(shè)備，不僅在重量、體積和金屬耗量上占整個制冷裝置的50%以上，而且對制冷性能也會產(chǎn)生重大影響。因此強化制冷換熱器的傳熱，減少重量和體積，降低金屬消耗量一直是制冷技術(shù)中的發(fā)展方向，現(xiàn)已出現(xiàn)了一種新型的、全焊接式的板式換熱器在制冷技術(shù)中的應用，并且表現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿Α?暖通在線

    與制冷用殼程管式換熱器相比，除了具有板式換熱器的一般特點，制冷用板式換熱器還具有如下特點。

   制冷劑充灌量小，有利于環(huán)境保護和降低運行成本

   殼管式換熱器的殼側(cè)和管側(cè)的容積都很大，要使制冷系統(tǒng)正常工作，必須充灌大量的制冷劑，而且還可能造成環(huán)境污染。而板式換熱器一方面體積小，另一方面間距尺寸也小。

船舶中的每個系統(tǒng)都以某種方式彼此互連對于需要在海上長時間連續(xù)航行的船只來說，一個微小的設(shè)備故障可能會引發(fā)一系列致命的問題，嚴重威脅到船只和船員的安全。同樣的板式冷卻器對船上不同系統(tǒng)的工作起著重要作用。

換熱設(shè)備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設(shè)備，被廣泛的應用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結(jié)垢的海水運行條件考驗換熱設(shè)備的耐腐蝕性和能，長時間持續(xù)的運行考驗換熱設(shè)備的安全和穩(wěn)定。

1、推進裝置。主推進裝置由潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)（開放或封閉系統(tǒng)）、燃油系統(tǒng)等主要運行子系統(tǒng)組成。在產(chǎn)生能量時，所有這些系統(tǒng)被加熱，通過使用系統(tǒng)中的換熱器來控制溫度。通常用于主推進系統(tǒng)的換熱器是-管殼式換熱器和板式換熱器。

2、輔助發(fā)電系統(tǒng)。輔助發(fā)電系統(tǒng)類似于主推進系統(tǒng)，除了能量時輸出產(chǎn)生的。通常使用管殼式換熱器，板式和板翅式換熱器。

3、淡水系統(tǒng)。 為產(chǎn)生淡水，使用海水冷凝器和夾套蒸發(fā)器，二者都是換熱器類型，通常使用管殼式換熱器和板式冷卻器。

4、制冷系統(tǒng)。 在制冷系統(tǒng)中，在肉室、魚室和蔬菜室，蒸發(fā)器用作相變換熱器。管殼式換熱器用于制冷系統(tǒng)中的冷凝器單元。

5、燃油噴射系統(tǒng)。 為了正確霧化，燃料以蒸汽為載熱體在加熱器中被加熱。主要利用管殼式換熱器來實現(xiàn)。為減少推進裝置的硫氧化物排放，可燃燃料與水噴霧混合，這樣可直接接觸換熱器。

6、汽輪機組。如果船由汽輪機組或渦輪發(fā)電機組成，通常用螺旋式換熱器進行熱傳遞。 除了上述方面外，還有其他若干應用，換熱器無疑是保證輪機正常使用非常關(guān)鍵的因素，使得船舶順利航行。