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駐車狀態(tài)下，不能長時(shí)間使用行車空調(diào)，會造成車內(nèi)濃度超標(biāo)而窒息，另外，怠速狀態(tài)下，行車空調(diào)制冷效果差。駕駛艙與旅居區(qū)連通的情況下，原車廠一般配有“后空調(diào)蒸發(fā)器”以更好保證制冷效果。

駐車空調(diào)

顧名思義，就是當(dāng)房車到達(dá)目的地，停駐以后借用穩(wěn)定電源使用的空調(diào)。根據(jù)安裝位置的不同可以分為頂置空調(diào)和底置空調(diào)兩類；根據(jù)功能劃分又可以分為冷暖空調(diào)和單制冷空調(diào)；根據(jù)空調(diào)的類型又可以分為家用空調(diào)和房車專用空調(diào)；從供電類型可以分為12V、24V、220V空調(diào)。

二、各類駐車空調(diào)的優(yōu)缺點(diǎn)

頂置空調(diào)與底置空調(diào)

頂置空調(diào)要比底置空調(diào)更容易更換和維修，成本較低。一般外機(jī)安裝在車外，內(nèi)機(jī)在車內(nèi)頂部。但室內(nèi)機(jī)會帶來相應(yīng)的噪音。

底置空調(diào)一般隱藏在房車內(nèi)的床鋪下或者是卡座沙發(fā)底部，我們能看到的就是一個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)管道全部隱藏在車廂內(nèi)，所以安裝時(shí)較為復(fù)雜，整體成本較高。但整體噪音相對較小，而且冷風(fēng)可以通過管道快速輸送到各個(gè)區(qū)域，能達(dá)到快速降溫效果

液力制動的系統(tǒng)要注意一下制動液是否充足

在夏季，依靠液力制動的系統(tǒng)要注意一下制動液是否充足。制動液是汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。生產(chǎn)廠家規(guī)定的制動液更換周期一般都為兩年。但夏季因?yàn)楦邷氐年P(guān)系，各種液體更容易揮發(fā)，如果制動液面出現(xiàn)持續(xù)顯著下降，車主應(yīng)去修理廠進(jìn)行檢查更換。

3、空調(diào)的養(yǎng)護(hù)

空調(diào)夏季氣溫比較高，空調(diào)的使用頻率明顯增加，空調(diào)的保養(yǎng)是很關(guān)鍵的。

咱們還是引用法律法規(guī)和國標(biāo)

咱們還是引用法律法規(guī)和國標(biāo)：

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第5條表2《機(jī)動車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類表》中的內(nèi)容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車，載客汽車術(shù)語中沒有“牽引車”三個(gè)字，載貨汽車分類里有“半掛牽引車”和“全掛牽引車”，其他再沒有見過這三個(gè)字。因此嚴(yán)格意義上講只有載貨汽車才有“牽引車”的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為“牽引車”這是國家標(biāo)準(zhǔn)，不是我說的，也不是哪個(gè)個(gè)人有權(quán)自作主張定義的

換句話說，駕駛一個(gè)不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因?yàn)闊o論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質(zhì)，同