安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

發(fā)展歷程

截至目前 ， 我國(guó)電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒(méi)有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。

2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳電動(dòng)汽車充電站 。

2008 年 ， 北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求 。

2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站 ， 是國(guó)內(nèi)具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站 。

2009 年底 ， 北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動(dòng)乘用車示范充電站 。

2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網(wǎng)資助生產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運(yùn) ， 建設(shè)規(guī)模為 2個(gè)充電站 、134 個(gè)充電樁 。

2010 年 3 月 31 日 ， 國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn) ， 是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站 ， 可同時(shí)為 10 臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè) 。

新能源汽車身處發(fā)展浪潮 充電樁與之共贏

新能源汽車與充電樁的發(fā)展，兩者也可歸于“雞生蛋與蛋生雞”的邏輯關(guān)系。新能源汽車促進(jìn)充電樁發(fā)展的同時(shí)，充電樁同樣為了給新能源保駕護(hù)航。所以說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在帶動(dòng)充電樁公司高速擴(kuò)張的過(guò)程中，其實(shí)也帶動(dòng)了其他方方面面的共同發(fā)展，很多時(shí)候它們并不是單向的促進(jìn)關(guān)系，而是相互的，唯有如此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上才能出現(xiàn)越來(lái)越多的需求，從而造成一個(gè)繁榮的市場(chǎng)生態(tài)，這也正是我們共同所追求的目標(biāo)。

電動(dòng)汽車充電方式

一是使用隨車攜帶的便攜充電器，電動(dòng)汽車都會(huì)隨車配備便攜充電器，讓車主通過(guò)家用電源即可進(jìn)行充電，主要特點(diǎn)就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補(bǔ)電使用。

二是家用充電樁。在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，一般都會(huì)隨車贈(zèng)送家用充電樁，并會(huì)安排技術(shù)人員上 門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時(shí)間還算可以，會(huì)隨著車輛品牌型號(hào)的不同而有所區(qū)別，但是前提是要有一個(gè)停車位，并且物業(yè)允許你在停車位上安裝家用充電樁。

第三種方式是公共充電樁。這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)實(shí)際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯1支持直流快充的地方，但是缺點(diǎn)也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費(fèi)用較高。

第四種充電方式就是換電池。這也是電動(dòng)汽車zui后的絕招，經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的技術(shù)人員，通過(guò)全自動(dòng)或者半自動(dòng)的技術(shù)，可在2-10分鐘內(nèi)更換掉電池，實(shí)現(xiàn)電能的補(bǔ)給，從而達(dá)到媲美燃油車加油的速度，但是這種方式的缺點(diǎn)也很明顯，只能在專業(yè)地點(diǎn)，由專業(yè)人員操作，且所更換的電池參差不齊，讓人擔(dān)憂。