高速公路護(hù)欄分類

高速公路波形護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般 指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。

高速公路護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。其中波形梁護(hù)欄是近期應(yīng)用較為廣泛的。

高速護(hù)欄安裝：

1.高速護(hù)欄通過拼接螺栓相互拼接，并通過連接螺栓固定在柱子或梁上。

2，高速護(hù)欄的連接螺栓和拼接螺栓不應(yīng)過早擰緊，以便及時調(diào)整波紋梁的長圓孔，使其形成平滑的線形，避免局部不平整。

3.高速護(hù)欄的頂面應(yīng)與道路的垂直曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)認(rèn)為高速護(hù)欄的線形令人滿意時，可以終擰緊螺栓。

綜上，高速護(hù)欄的安裝必須在加固土路的前提下進(jìn)行，并安裝在橋梁，通道和大跨度涵洞結(jié)構(gòu)中。在主工程中安裝護(hù)欄發(fā)過程中應(yīng)該首次安裝法蘭，并應(yīng)處理地腳螺栓。在建筑高速護(hù)欄板時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，特別是埋在路基中的各種管道的確位置，在施工中，不允許對地下設(shè)施造成損壞。