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彩色瀝青路面施工圖

配合比設(shè)計由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本配合比參照（瀝青路面施工及驗收規(guī)范》中的AC.10I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)。

 （1）集料級配根據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計值和各礦料的比例。

 （2）脫色瀝青按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗，根據(jù)不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)廈門的熱區(qū)氣侯和非機(jī)動車道特點，確定用油量為5.8%。

施工工藝控制

工程檢測及分析本工程通過原材料的選用、配合比的設(shè)計，并經(jīng)過嚴(yán)格的拌和、施工，經(jīng)測試分析得出以下結(jié)論：

 （1）彩色瀝青混合料出廠檢測結(jié)果和設(shè)計配合比技術(shù)指標(biāo)相接近，馬歇爾物理、力學(xué)性能指標(biāo)滿足城市主干道、一級路的技術(shù)要求。

 （2）成型后的路面經(jīng)鉆孔取芯試驗證實，混合料粒徑分布均勻，厚度和壓實度滿足規(guī)范要求。

 （3）施工后的路況平整、粒料均勻、色澤絢麗，有一定的粗糙度。

 （4）使用近一年，在不同溫度及外部環(huán)境條件下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞以及耐久性都非常好，沒有出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落及褪色現(xiàn)象。與基層結(jié)合良好。經(jīng)省建設(shè)廳鑒定，整體技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。

彩色透水瀝青的防滑作用到底什么樣

根據(jù)試驗表達(dá),尋常瀝青路面的構(gòu)造深度為0.65mm,在潤濕形態(tài)下BPN值為70,彩色透水瀝青新鋪裝后構(gòu)造深度增添為0.82mm,BPN值也增添至85,彩色透水瀝青能夠大大增添了尋常路面的表面構(gòu)造深度,增添了路面的抗滑功能.

彩色透水瀝青還能夠經(jīng)過路途色澤的差異提醒,駕駛者在章程的路面上行駛,從而防止了差異車輛的混行.提醒駕駛職員前面的危險路段,并經(jīng)過送上高摩擦力的面層來完成很好防滑功效.經(jīng)過與尋常路面造成劇烈的色澤反差,給駕駛員在視覺上的沖鋒,升高駕駛員注意力,采用有用對策放慢后行的功效.

彩色透水瀝青不僅對路途平安有著顯然的改進(jìn),同時因其運(yùn)用了耐磨骨料,能夠升高路面的耐磨性從而升高路面的運(yùn)用壽命.因而,引入彩色防滑路面并對其實行進(jìn)一步的優(yōu)化,對緩和我國交通變壞的近況有著踴躍悠久的意義跟著彩色透水瀝青工藝的不停進(jìn)取,其路面功能會得到不停地改善,施工難度也會愈加簡易,同時工程造價也將不停下降,勢必會使彩色透水瀝青得到更大界線的推行應(yīng)用,作為一種新式路途工程技術(shù)也有著很好的發(fā)展前景.