市場目前交流樁規(guī)格有哪些？

單相電：32A以內(nèi)，3.5kw/7kw  

三相電：63A以內(nèi)，21kw/42kw

目前電動汽車行業(yè)瓶頸是什么？

充電樁數(shù)量偏少是一個方面，但最1主要的瓶頸是行駛里程較短，充電時間過長，價格較為昂貴；

里程較短主要是因為電池的能量比、能量密度比較低；

功率比和功率密度較低；深度放電能力差導(dǎo)致壽命偏短；

自放電偏高充電銷量較低；可回收性差幾個方面導(dǎo)致的。充電時間過長是因為電池充電發(fā)熱問題沒有解決，主要是因為電池的技術(shù)沒有得到有效突破。

直流充電樁

交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的，簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6～8個小時，適用于小型乘用電動車，多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

電費(fèi)

如果新能源車型的充電線接家用是沒有問題的話，但也需要注意電費(fèi)問題。居民用電的電費(fèi)為6毛錢一度左右，但要長時間給新能源車型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率，如果說接上家用的220V充電，充電時長是一個大問題。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。首先家用的插口功率不大，最i高也只有6kw左右，很有可能充十多個小時才能將電池充滿。