山東鈞邁機(jī)械有限公司主營(yíng)：升降機(jī),登車橋,液壓升降設(shè)備

電瓶叉車，無(wú)廢氣污染，隨環(huán)保需要的進(jìn)步，需要有較快的增加，尤其是中、小噸位的電瓶叉車。 叉車是工業(yè)轉(zhuǎn)移車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)送作業(yè)的各種輪式轉(zhuǎn)移車輛。世界標(biāo)準(zhǔn)化安排ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)送，通常運(yùn)用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 重慶叉車出租按動(dòng)力設(shè)備分為電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩大類。 電瓶叉車多運(yùn)用直流（DC）串激電動(dòng)機(jī)，其機(jī)械特功能滿意叉車所需要的低速大扭矩的作業(yè)需要。跟著溝通（AC）技能的開展，以及控制器的配套完善后，溝通電機(jī)的運(yùn)用逐漸增多，溝通電機(jī)相對(duì)于直流電機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用保護(hù)愈加便利，缺陷是本錢相對(duì)直流電機(jī)要高。除此之外，電瓶叉車的其他長(zhǎng)處是：操作簡(jiǎn)略，維修簡(jiǎn)單，工作時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪聲，不排廢氣，不污染空氣，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，整車的運(yùn)用年限較長(zhǎng)。缺陷是：需要充電室和充電設(shè)備，充電時(shí)刻較長(zhǎng)，對(duì)路面需要高，由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小，爬坡能力低，運(yùn)行速度較內(nèi)燃叉車慢，根本投資高，起重量較小。 電瓶叉車和內(nèi)燃叉車的差異，除了動(dòng)力設(shè)備外，行走傳動(dòng)組織及其操作設(shè)備也有所不同，可是叉車的作業(yè)設(shè)備及液壓體系、轉(zhuǎn)向設(shè)備、制動(dòng)設(shè)備、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋等則是彼此一樣或類似的。 與內(nèi)燃叉車一樣，直叉平衡重式叉車是電瓶叉車中一般的結(jié)構(gòu)方式。

車體

車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無(wú)大梁，車體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種選擇，且各有優(yōu)缺點(diǎn)，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對(duì)于載重量不超過(guò)3t的叉車并不突出，但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜，8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。 采用大容量電瓶，以延長(zhǎng)電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間，從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。 第二種情況，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí)，叉車的提高了，整機(jī)穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機(jī)的座位提高，因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊，特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，電機(jī)和液壓泵的維修更方便，因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后，電機(jī)和液壓泵便一目了然。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國(guó)外企業(yè)則兩種情況都有。

門架

目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測(cè)。門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。