防凍液的母液成分可以有哪些

相信大家對防凍液都不會感到陌生的，它的的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。但是防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。

汽車正常的保養(yǎng)項目中，每行駛一年需更換發(fā)動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的jia醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后即可成為一般意義上的防凍液。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地氣溫10℃以上，以備天氣突變。

發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

用汽車防凍液替換太陽能防凍液，有什么危害？

近年來隨著世界能源價格的不斷上漲和全世界環(huán)保意識的增強，面對嚴峻的節(jié)能減排形勢，我國正在大力發(fā)展和利用清潔的可再生資源，太陽能熱水器與建筑一體化是一個極為重要選項。結合我國的實際情況，城鎮(zhèn)化過程中高層建筑的興建是應對我國人口眾多和土地緊張的重要舉措，從而帶動了壁掛式太陽能熱水器的蓬勃發(fā)展，近幾年來隨著平板式太陽能熱水器的技術提高和成熟，國內平板太陽能行業(yè)進入了高速發(fā)展期，年均增長率同比增長在50%以上。 據上所述，相關配件及原料需要量也會隨著大大增加，其中壁掛式太陽能專用導熱介質作為影響熱水器熱效率的關鍵環(huán)節(jié)卻被眾多壁掛式太陽能熱水器生產廠家忽視，簡單的拿汽車防凍液加注到系統(tǒng)中，這樣會帶來諸多隱患。 在眾多平板太陽能生產廠家不斷改性生產技術提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產品的市場競爭力，但很多廠家沒有關注導熱介質這一關鍵環(huán)節(jié)的影響，認為導熱介質只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市面上采購了汽車防凍液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據汽車防凍液的配方提供導熱介質，更有甚者在化工市場采購葉春加水稀釋后直接作為導熱介質，這些做法存在諸多不足或隱患。相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內起太陽能工程出現水箱銹蝕發(fā)生泄漏的問題，其中的原因選擇了劣質的導熱介質，非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質量事故。一般情況下防凍液應每兩年更換一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而耽誤了更換時間，使您得不償失。

防凍液除開具備“冰度低、熔點高”特性外，還具備耐腐蝕和防水垢的功效。車輛柴油發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)絕大多數都由金屬材料部件組成，假如中國南方買車人長期應用飲用水替代防凍液得話，這種金屬材料部件長期與高溫的水觸碰，時間長了就會銹蝕、浸蝕，進而危害冷卻系統(tǒng)的工作中。比如，離心水泵和水溫傳感器就非常容易損傷。 倘若長期應用一般飲用水，水里都帶有礦物成份，特別是在是鈣和鎂，在高溫自然環(huán)境中，這種礦物會與金屬產品產生反映并產生無法除去的水垢，水垢都是車輛冷卻系統(tǒng)的另一大。車輛冷卻系統(tǒng)中產生水垢之后危害“冷卻循環(huán)水”的流通性，另外對各部件的熱管散熱也不好。長此以往便會危害車輛冷卻系統(tǒng)的一切正常工作中。而假如應用專用型的防凍液則沒了這些方面的顧忌，它不僅具備防腐蝕，并且在制做全過程中一般全是用純凈水，并添加防水垢防腐劑，因此水垢的難題也不用擔憂。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的標記“MAXT”為止。