在3D打印技術(shù)發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術(shù)在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標(biāo)準(zhǔn)化操作無法大規(guī)模實現(xiàn)，打印材料遠(yuǎn)不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術(shù)還沒有形成，復(fù)合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術(shù)推廣的廣泛應(yīng)用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個搶眼的噱頭。

個性化定制零件，布加迪汽車采用3D打印技術(shù)制備鈦合金制動鉗，不僅外觀酷炫，還經(jīng)久耐用，整個工藝過程歷時45小時，如圖2所示。小批量零件，戴姆勒采用3D打印技術(shù)，為經(jīng)典車型提供3D打印備用件，該技術(shù)可實現(xiàn)部件的小批量生產(chǎn)，由于批量小，先期投入成本與報廢件成本都不會很大，新款3D打印部件包括天窗滑動輪、車內(nèi)后視鏡基座、火花塞支座，如圖2所示。應(yīng)急零部件，當(dāng)車輛因為特殊情況（例如處于戰(zhàn)場、荒蕪的野外、太空等）而無法及時找到備用零部件時，采用3D打印技術(shù)實時制造零部件能夠有效解決此類問題。

3d打印個性化定制
3D打印可以個性化定制，為每個消費者提供幾輛車。然而，這也會增加額外的成本。消費者愿意支付這部分費用嗎?
日常生活中使用的普通打印技術(shù)可以打印計算機(jī)設(shè)計的平面物體，所謂的3D打印技術(shù)與普通打印機(jī)基本相同，3D打印機(jī)包含不同的“打印材料”，如金屬、陶瓷、塑料、沙子等，這些都是真正的原材料。通過計算機(jī)控制，印刷材料可以層層堆疊，然后將計算機(jī)上的藍(lán)圖變成一個物體。一般來說，3D打印機(jī)是一種能夠“打印”真實3D物體的設(shè)備，如機(jī)器人、玩具車、模型，甚至食物。之所以俗稱“打印機(jī)”，是指普通打印機(jī)的技術(shù)原理，因為分級處理的過程與噴墨打印非常相似。這種打印技術(shù)稱為三維立體打印技術(shù)。用于3D打印的常用材料包括尼龍玻璃纖維，耐用材料，石膏材料，鋁，不銹鋼和橡膠材料。