中國汽車制造業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，雖然3D打印技術(shù)的發(fā)展不長(zhǎng)，但發(fā)展速度驚人，3D打印技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，這將對(duì)中國汽車制造業(yè)產(chǎn)生影響。
中國汽車制造業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，目前，在普通消費(fèi)者看來，國產(chǎn)車仍普遍處于低端市場(chǎng)，其性能和品牌影響力遠(yuǎn)低于進(jìn)口車品牌。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下，國產(chǎn)車一直處于追趕地位。在新的形勢(shì)下，全球汽車企業(yè)正面臨著變革和升級(jí)，這與3D打印技術(shù)的應(yīng)用相吻合，把世界各地的汽車生產(chǎn)企業(yè)拉到了同一條起跑線上。在3D打印技術(shù)方面，我國處于世界前列，部分技術(shù)仍處于水平。面對(duì)新形勢(shì)，中國企業(yè)似乎處于主導(dǎo)地位。抓住這一機(jī)遇，充分發(fā)揮3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有望在不久的將來實(shí)現(xiàn)自主世界品牌。

輕量級(jí)：為了提高車輛的燃料效率和減少二氧化碳的排放，世界各國都制定了促進(jìn)改善環(huán)境的法律和法規(guī)。在世界節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的大背景下，汽車輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

在汽車設(shè)計(jì)階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗(yàn)證時(shí)間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設(shè)計(jì)方面造成的成本浪費(fèi)。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管路，實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。