無錨點(diǎn)吊裝步驟：
1、將設(shè)備放置在基礎(chǔ)一側(cè)，將設(shè)備鉸鏈固定在基礎(chǔ)上，調(diào)整好門架底部位置，并安置門架鉸鏈和滑道。
2、啟動前掛滑車組，使其收緊，拉動門架頂部回轉(zhuǎn)升起，同時相應(yīng)松開后掛滑車組，使其松緊適度。
3、當(dāng)門架升至一定角度時，繼續(xù)收緊前掛滑車組，設(shè)備頂部回轉(zhuǎn)升起。
4、設(shè)備升起到一定角度時，門架自行回傾，停止前掛卷揚(yáng)機(jī)。
5、啟動后掛滑車組，使其收緊，扳倒門架，繼續(xù)起重吊裝設(shè)備到一定角度后，停止后掛卷揚(yáng)機(jī)。
6、啟動推舉滑車組，拉動門架向基礎(chǔ)滑移，此時門架和設(shè)備都同時升起，直至接近自動架轉(zhuǎn)角時，收緊制動滑車組，防止設(shè)備向前傾斜。
7、門架再稍向前移動，相應(yīng)地放松制動滑車組。當(dāng)設(shè)備重心通過鉸鏈上方后，蘇州起重吊裝公司應(yīng)停止推舉卷揚(yáng)機(jī)，溜放制動滑車組，使設(shè)備自行就位。
8、擰緊地腳螺栓，松開前掛滑車組與推舉滑車組，以設(shè)備上前吊裝點(diǎn)為支點(diǎn)，將門架放至地面。

件吊裝法的優(yōu)缺點(diǎn)：
分件吊裝法指的是起重機(jī)一次開行，只進(jìn)行一件工件的吊裝。與綜合吊裝法相比，蘇州起重吊裝公司認(rèn)為分件吊裝法有三大優(yōu)點(diǎn)。其一是效率較高，每次吊裝的都是相同的工件，重復(fù)工序，能夠提高吊裝效率。其二是容易組織工序。在起重機(jī)吊裝之前有前置工序如材料的組織、現(xiàn)場的布置，還有后置工序如裝配、校正、焊接等等，分件吊裝法有利于工序的組織。其三是工期較短，由于效率較高，所以也能夠縮短工期。分件吊裝雖然應(yīng)用廣泛，但是多用于鋼構(gòu)建筑吊裝，有大量和相同的配件，而如果是復(fù)雜的單體裝置，分件吊裝則不太合適。

吊裝中桅桿的安裝技術(shù)：
吊裝施工時，很多施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，給吊裝作業(yè)造成一定的難度，吊裝機(jī)械無法駛?cè)?，只能使用桅桿吊裝法進(jìn)行設(shè)備吊裝。蘇安起重吊裝公司認(rèn)為，桅桿吊裝作業(yè)中，重要的環(huán)節(jié)就是桅桿的安全。桅桿安裝決定了吊裝的安全。
1、用桅桿進(jìn)行吊裝前，必須進(jìn)行受力分析，或查表對比，以確保安全使用。
2、為確定桅桿安裝位置，應(yīng)預(yù)先了解地質(zhì)情況以及有無管溝、電纜溝等。若有，應(yīng)采取相應(yīng)措施。桅桿基礎(chǔ)的負(fù)荷能力可采取相應(yīng)措施予以改善，如用枕木加大受力面積，且地基應(yīng)夯實(shí)平整，加墊枕木不得少于兩層，并且要有排水措施。
3、桅桿柱腳處應(yīng)墊牢，如有縫隙，應(yīng)用木楔塞緊。
4、桅桿連接螺栓必須按要求配置，擰緊時，必須用標(biāo)準(zhǔn)扳手，按一定順序交叉進(jìn)行，以使螺栓受力均勻。所有螺栓應(yīng)緊固，不得有松動現(xiàn)象。
5、桅桿應(yīng)定期進(jìn)行檢修、刷油和潤滑，發(fā)現(xiàn)缺陷必須消除，并將檢查結(jié)果和處理情況記入桅桿檔案卡片中。
6、正式吊裝前，要蘇州吊裝搬運(yùn)公司進(jìn)行試吊，離地面200mm左右用人力晃動，停留約20min，確定各部分完好，方能正式起吊，在起吊過程中，要隨時對各部件進(jìn)行觀察。
7、在輸電線路附近作業(yè)時，桅桿各部分應(yīng)與線路保持一定的安全距離。
8、桅桿的制造和安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)和國家頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行。桅桿的組裝應(yīng)以總裝圖及桅桿的方位編號順序進(jìn)行，桅桿的中心線偏差不大于長度的1/1000，全長組裝偏差不超過20mm。
9、吊裝過程中，設(shè)備的起升、下降、制動都應(yīng)力求平穩(wěn)，避免沖擊現(xiàn)象。