現(xiàn)代社會的我們衣食住行都已今非昔比，穿衣除了保暖還要美觀時尚；飲食除了飽腹還要健康均衡；住房除了安全還要溫馨舒適；行路也不再只是到達目的地，而是需要方便快捷。同時現(xiàn)在生活各方面質量大幅度提高的我們有一樣東西必不可少，那就是現(xiàn)在走出去無論是服裝店、飯店、酒店還是飛機或高鐵甚至私家車等交通費工具，都離不開的空調。
今天我們主要要提一下的就是酒店空調。因為據(jù)統(tǒng)計，當酒店的客房規(guī)模超過40間時，空調方式基本采取中央空調，而空調冷源基本采用冷水機組。從造價和投入成本來看，20至30間客房的窗式空調稍低于集中制冷的中央空調，40間客房時二者造價相當，但從50間客房起，中央空調造價明顯減少，約比窗式空調少12%-30%，特別是當酒店里餐飲包房和KTV單間設置較多時，則更應采用冷水機組集中制冷的中央空調，這也是為什么目前星際較高的酒店采用的都是中央空調設備。
對于酒店而言，尤其是高星級酒店，服務、成本、美觀和空間利用都是尤為重要的。而這些都是中央空調可以給到的。中央空調在安裝時可以和整體裝潢融合，相對空調既節(jié)省了室內空間有更加美觀，讓酒店顯得更加高端大氣。另外，大家沒有了解過可能不是很清楚，酒店是服務場所，空調可以說是全年無休，大面積大空間長時間供應。而中央空調在制冷時間相同的情況下對比普通空調面積越大耗電越少，所以較大的酒店安裝中央空調是再適合不過了。

根據(jù)設計負荷、蒸汽壓力、蒸汽溫度、流量以及安裝場地條件等綜合因素確定機組型號及參數(shù)。選用時應考慮蒸汽壓力波動對制冷量的影響。
雙效溴化鋰制冷機,一般形式為三筒式。主要部件由：高壓發(fā)生器、低壓發(fā)生器、冷凝器、吸收器、蒸發(fā)器、高溫換熱器、低溫換熱器、冷凝水回熱器、冷劑水冷卻器及發(fā)生器泵、吸收器泵、蒸發(fā)器泵和電氣控制系統(tǒng)等組成。制冷原理為：吸收器中的稀溶液，由發(fā)生器泵分兩路輸送至高溫換熱器和低溫換熱器，進入高溫換熱器的稀溶液被高壓發(fā)生器流出的高溫濃溶液加熱升溫后，進入高壓發(fā)生器。而進入低溫換熱器的稀溶液，被從低壓發(fā)生器流出的濃溶液加熱升溫后，再經凝水回熱器繼續(xù)升溫，然后進入低壓發(fā)生器。
進入高壓發(fā)生器的稀溶液被工作蒸汽加熱，溶液沸騰，產生高溫冷劑蒸汽，導入低壓發(fā)生器，加熱低壓發(fā)生器中的稀溶液后，經節(jié)流進入冷凝器，被冷卻凝結為冷劑水。
進入低壓發(fā)生器的稀溶液被高壓發(fā)生器產生的高溫冷劑蒸汽所加熱，產生低溫冷劑蒸汽直接進入冷凝器，也被冷卻凝結為冷劑水。高、低壓發(fā)生器產生的冷劑水匯合于冷凝器集水盤中，混合后導入蒸發(fā)器中。
加熱高壓發(fā)生器中稀溶液的工作蒸汽的凝結不，經凝水回熱器進入凝水管路。而高壓發(fā)生器中的稀溶液因被加熱蒸發(fā)出了冷劑蒸汽，使?jié)舛壬叱蓾馊芤?，又經高溫熱交換器導入吸收器。低壓發(fā)生器中的稀溶液，被加熱升溫放出冷劑蒸汽也成為濃溶液，再經低溫熱交換器進入吸收器。濃溶液與吸收器中原有溶液混合成中間濃度溶液，由吸收器泵吸取混合溶液，輸送至噴淋系統(tǒng)，噴灑在吸收器管簇外表面，吸收來自蒸發(fā)器蒸發(fā)出來的冷劑蒸汽，再次變?yōu)橄∪芤哼M入下一個循環(huán)。吸收過程所產生的吸收熱被冷卻水帶到制冷系統(tǒng)外，完成溴化鋰溶液從稀溶液到濃溶液，再回到稀溶液循環(huán)過程。即熱壓縮循環(huán)過程。

溴化鋰制冷機簡稱溴冷機，目前世界上常用的吸收式制冷機種。 真空狀態(tài)下，溴化鋰吸收式制冷機以水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，制取0℃以上的低溫水，多用于中央空調系統(tǒng)。 溴化鋰制冷機利用水在高真空狀態(tài)下沸點變低（只有4攝氏度）的特點來制冷（利用水沸騰的潛熱）。
溴化鋰制冷機即溴化鋰吸收式制冷機，用溴化鋰水溶液為工質，其中水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑。溴化鋰屬鹽類，為白色結晶，易溶于水和醇，無毒，化學性質穩(wěn)定，不會變質。溴化鋰水溶液中有空氣存在時對鋼鐵有較強的腐蝕性。溴化鋰吸收式制冷機因用水為制冷劑，蒸發(fā)溫度在0℃以上,僅可用于空氣調節(jié)設備和制備生產過程用的冷水。這種制冷機可用低壓水蒸汽或75℃以上的熱水作為熱源，因而對廢氣、廢熱、太陽能和低溫位熱能的利用具有重要的作用。
溴化鋰吸收式制冷機是1945年研制成功的，它可以利用低溫位熱能,又有較高的熱力系數(shù)(單級的熱力系數(shù)在0.7左右),故發(fā)展較快,在一些國家中已被普遍用于空氣調節(jié)等方面。溴化鋰吸收式制冷機有多種類型，如兩級發(fā)生的溴化鋰吸收式制冷機，它可有效地利用高壓加熱蒸汽；兩級吸收的溴化鋰吸收式制冷機，它可有效地利用低溫位熱能；直燃式溴化鋰吸收式制冷機，可利用油或煤氣的燃燒直接加熱等。溴化鋰吸收式制冷機還可與背壓式汽輪機組成聯(lián)合裝置，利用汽輪機的排汽作為溴化鋰吸收式制冷機的加熱蒸汽，這樣不但可提高水蒸汽的利用率，且同時可以滿足幾種要求，例如制冷和發(fā)電。根據(jù)這一想法已經設計出溴化鋰吸收式制冷機與離心式氟利昂制冷機聯(lián)合工作的制冷機組。它用背壓式汽輪機直接驅動離心壓縮機，并利用其排汽向溴化鋰吸收式制冷機加熱。這種機組可生產較大的冷量，也可在不同的蒸發(fā)溫度下生產冷量。這種機組不但經濟性好（汽耗率低），而且低負荷特性好，即在部分負荷時仍能保持較高的經濟性。

隨著北京大興國際機場宣布投運，機場中的國產裝備也備受關注。在中央空調方面，家電巨頭與格力在宣傳上“暗自較勁”了一把。不過無論如何，國產中央空調在國家重大工程項目中標上從無到有，再到優(yōu)，也讓人看到了“國貨之光”。
國產品牌與外資品牌的差距仍然在。較早引領中國中央空調市場發(fā)展的企業(yè)均為外資品牌，這些外資企業(yè)憑借技術積淀、成熟的服務流程、過硬的產品質量依然在市場中具有較強的影響力。以冷水機組市場為例，目前國內企業(yè)掌握完全自主研發(fā)磁懸浮離心機技術的企業(yè)寥寥無幾，外資品牌的地位仍難以撼動。多聯(lián)機領域，大金、日立等日資品牌也依舊占據(jù)主導地位。
國內中央空調的市場空間仍然十分巨大，在今年的經濟形勢下，新開基建項目數(shù)量減少，但有一個新的形勢是，精裝修市場的中央空調銷售增長明顯。