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警戒線浮筒定制要點

警戒線浮筒定制要點

警戒線浮筒是具有一定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在位置上用作助航標志，可安裝燈器、音響設備、雷達反射器或其他設備，發(fā)光的浮標稱為燈浮標。內(nèi)部填充發(fā)泡，整體具有重量輕、強度高、錨系性能好、免維護、安裝簡單，價格合宜等優(yōu)點。

   警戒線浮筒采用聚乙稀浮體使用先進的滾塑工藝生產(chǎn)制成，產(chǎn)品一次成型無焊接縫，全封閉，耐腐蝕，抗老化，抗沖擊碰撞，無泄漏開裂之憂，內(nèi)部充滿聚氨酯閉式泡沫；產(chǎn)品浮力大，即使外殼破損也不影響使用。主要用于江湖、海洋疏浚輸送浮力支承。

   1、浮體材料具有很高的彈性和硬度，船只攔截塑料警示浮標被外力撞擊后，迅速吸收撞擊能量，恢復原形；

   2、塑料浮標重量輕，慣性小，內(nèi)河警示航標被撞擊后可迅速移位，化解了撞擊力，避免了破壞；

   3、柔韌性強，抗拉伸，極難撕裂，可更大限度的保障浮體的安全；

   4、浮體采用特殊結(jié)構設計，澆注密度≥36kg/m3聚氨酯泡沫，對浮體起到強力支撐，保證浮體被撞擊后迅速回彈而不變形；

攔污排應采取的安全措施：

攔污排應采取的安全措施：

1）負荷改變時引起水流速度突變，開停機或調(diào)整機組負荷前運行人員要通知工作負責人，現(xiàn)場工作負責人接到通知后要立即將工作人員撤到浮筒通道或船上，爾后允許后方能調(diào)整機組負荷；

2）現(xiàn)場工作人員要穿好救生衣，綁好安全繩，工作負責人要檢查無誤后方可進行撈垃圾工作；

3）船只開近攔污排后，調(diào)整方向與攔污排平行，再往攔污排靠上固定，以免船只撞擊攔污排；離開時，順攔污排方向開出，船尾與攔污排無相撞可能后方可調(diào)轉(zhuǎn)方向離開；

4）船只靠近攔污排后，將船固定在攔污排上再進行清理垃圾工作，船邊的垃圾清理干凈后將船移動到預定的地方，將船固定好后再工作，以免流水速度變化時船撞擊攔污排；

5）清理垃圾過程中，特別在開停機和調(diào)整機組負荷時，密切注意，如浮筒有翻轉(zhuǎn)的跡象，工作人員立即撤離到其它浮筒上去；

6）工作過程中要聽從負責人指揮；

7）清垃圾期間，切掉液壓閘門的工作電源，行走的船只遠離溢流壩閘門；

8）工作票上要明確工作過程中運行負責人與工作負責人聯(lián)系。

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pe材質(zhì)浮標的質(zhì)量控制措施浮箱

pe材質(zhì)浮標的質(zhì)量控制措施

（1）施工前進行技術交底，明確攔污浮體安裝質(zhì)量目標：杜絕一切質(zhì)量事故，工程總體質(zhì)量等級為優(yōu)良。

（2）加強技術管理的基礎工作，塑料浮標施工中每道工序嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”和“聯(lián)檢制”，堅持施工作業(yè)隊施工人員自檢、作業(yè)隊質(zhì)檢員復檢、項目部專職質(zhì)檢人員終檢制度，在三檢合格的情況下由項目部質(zhì)檢人員將檢驗結(jié)果呈交監(jiān)理人，并在監(jiān)理人的時間里，質(zhì)檢人員與監(jiān)理人一起，對申請驗收的工程部位進行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理人在驗收合格證上簽字后方可進行下道工序的施工作業(yè)。

（3）為了達到過程的有效控制，必須做到質(zhì)量、成本、工期三位一體，明確各職能人員的任務，進行密切協(xié)作，做好技術交底工作。建立關鍵工序的管理點和控制點。

（4）在塑料浮標安裝過程中，做好工序施工記錄和質(zhì)量檢驗報告，把施工過程真實記錄下來。文件和資料是工程項目進行交接驗收的主要依據(jù)，應按招標文件和業(yè)主的規(guī)定要求做細做好。在記錄表格上簽字后方可進二期混凝土澆筑或繼續(xù)施工。

（5）在檢驗過程中，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的項目，應及時分析原因，提出控制辦法，避免質(zhì)量不合格的情況在個別項目上重復出現(xiàn)，同時，研究處理辦法，一次處理合格。

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