半掛車(chē)支架介紹

半掛車(chē)支架是掛車(chē)的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車(chē)與掛車(chē)脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受掛車(chē)前部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載

半掛車(chē)支架采用結(jié)構(gòu)緊湊的外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，底座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母完全密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支撐裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，提升更省力，承載能力更強(qiáng)車(chē)外置支腿選用螺旋升降組織，分高、低速兩檔，選用滑動(dòng)式換檔組織，而且高、低速兩檔設(shè)有鋼球定位組織；高速檔用于空載升降，操作快速、省時(shí)，低速檔用于載荷時(shí)升降，操作簡(jiǎn)便、省力，適用于半掛轎車(chē)列車(chē)摘掛的承載與舉升。半掛車(chē)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，可習(xí)慣各種不平坦的地面，可以主動(dòng)調(diào)節(jié)中心，并且速度也可調(diào)。

半掛車(chē)支架

半掛車(chē)半掛車(chē)支架是以以半掛車(chē)剎車(chē)氣源作為動(dòng)力，不需求任何其它動(dòng)力，不管半掛車(chē)滿(mǎn)載還是空載，該支承系統(tǒng)都能夠在20秒內(nèi)放下或提起半掛車(chē)支腿。4、鋁合金支腿應(yīng)嚴(yán)格按其規(guī)定的承載量工作，超載工作可能導(dǎo)致人員和貨物的損傷。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝，基本上免維護(hù)，運(yùn)用壽命可達(dá)15年，滿(mǎn)足一切類(lèi)型的支腿，也大大改善駕馭員的工作環(huán)境和工作質(zhì)量，習(xí)慣全天候工作環(huán)境。

1、放好支腿：在不運(yùn)用支腿的時(shí)分，一定要將它放在正確的位置上，這樣才能夠保證行駛的進(jìn)程中支腿不會(huì)受到危害，也能夠便利支腿下一次的正常運(yùn)用。

2、地面平穩(wěn)：半掛車(chē)支架用在沒(méi)有的牽引車(chē)上的時(shí)分，需求堅(jiān)持半掛車(chē)的平穩(wěn)，需求選擇一個(gè)安穩(wěn)場(chǎng)所。如果是場(chǎng)所有約束，能夠選用其他輔佐方法，比如在車(chē)輪下面墊石頭、木頭號(hào)。

3、檔速調(diào)整：半掛車(chē)與其他運(yùn)用汽車(chē)駕馭一樣，需求調(diào)整不同的檔速。還有在不同的檔速中，支腿怎樣運(yùn)用，都是有嚴(yán)格的約束。在沒(méi)有運(yùn)送貨品的時(shí)分，它的檔速?zèng)]有約束。但是在運(yùn)載貨品時(shí)分，尤其是運(yùn)載十分重的貨品時(shí)分，必須運(yùn)用慢速檔。

半掛車(chē)支架的介紹

此半掛車(chē)支架同液壓支腿相近，省掉了搖柄門(mén)把和傳動(dòng)齒輪組織，自動(dòng)化技術(shù)水平高，在汽缸合理行程安排內(nèi)，支腿亦能保持全自動(dòng)均衡，適用各種各樣實(shí)時(shí)路況，升降只需根據(jù)電動(dòng)式電源開(kāi)關(guān)實(shí)際操作，不用傳統(tǒng)式的搖把，升降高效率，一樣可用高效率的多式聯(lián)運(yùn)，重量對(duì)比液壓支腿偏輕，還不必?fù)?dān)心液壓油泄漏，現(xiàn)階段仍因售后服務(wù)中心偏少，同液壓半掛車(chē)支架一樣遭遇一樣的難題。為了追求的高效率，只有做到對(duì)每一個(gè)零部件都不放過(guò)，盡可能的提升它的性能以及提高整體的運(yùn)輸可靠性和高效性。 

氣動(dòng)液壓組合式支腿: 此類(lèi)支腿是在左右液壓及氣動(dòng)支腿的基本原理基本之中，根據(jù)利用氣動(dòng)支腿滿(mǎn)載時(shí)的高速運(yùn)行和液壓支腿沙袋綁腿升降時(shí)的可靠性，將二者融合，實(shí)際操作時(shí)升降高效率會(huì)更高?！景霋燔?chē)支架養(yǎng)護(hù)事項(xiàng)】:1、半掛車(chē)有必要停放在平整的水泥路面或堅(jiān)實(shí)平整的地面上，不允許在斜坡或松軟的泥土路面上運(yùn)用支承設(shè)備支承半掛車(chē)。但是在沒(méi)有批量制造普及化以前，倘若技術(shù)性不完善，構(gòu)造越繁雜，常見(jiàn)故障概率就會(huì)越大，在沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行政策標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)向性下，一樣會(huì)遭遇左右液壓和氣動(dòng)半掛車(chē)支架的難堪境遇。 

但是從支腿這一半掛車(chē)配件上，人們也由此可見(jiàn)，傳統(tǒng)式半掛車(chē)已經(jīng)親身經(jīng)歷從生產(chǎn)制造到'智能制造'的變化，這一變化，有益于逐漸提高半掛車(chē)的自動(dòng)化技術(shù)和智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)，確保運(yùn)作安全性，提升應(yīng)用高效率和產(chǎn)品品質(zhì)，甚至能夠 提高全部物流企業(yè)的綜合性競(jìng)爭(zhēng)能力。高速檔用于空載升降，操作快速、省時(shí)，低速檔用于載荷時(shí)升降，操作簡(jiǎn)便、省力，適用于半掛轎車(chē)列車(chē)摘掛的承載與舉升。