雙登蓄電池已經(jīng)在我們的生活中很普遍了，它在我們生活中扮演著十分重要的角色，在汽車、家電等雙登蓄電池的應(yīng)用范圍非常廣泛。另外一點(diǎn)，那就是雙登電池用舊了一定要全部換掉，而且絕不能新舊混裝搭配使用。
另外，由于人們在雙登蓄電池的使用中并不十分了解，所以在使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤。就比如，新舊雙登蓄電池一起串聯(lián)使用。殊不知，這種做給新的蓄電池帶來很大的傷害，會大大縮短新蓄電池的使用壽命。
為何新舊雙登蓄電池不能混搭。新雙登蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊雙登蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊雙登的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上；如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊雙登兩端的充電電壓將高于新雙登蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新雙登蓄電池尚未充滿，而舊雙登電池早已經(jīng)過高，在放電狀態(tài)下，由于新雙登蓄電池的容量比舊的雙登蓄電池容量大，結(jié)果造成舊雙登蓄電池過量放電，甚至引起舊雙登蓄電池反極，雙登蓄電池鼓脹造成。它會損耗新雙登蓄電池的電能，同時也會造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊雙登蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。
一定要記住新的和舊的蓄電池一定不能一同使用，這就對了。新舊雙登蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費(fèi)電能，結(jié)果是得不償失。

現(xiàn)在，雙登集團(tuán)累計(jì)申請各類專利300余件，獲得授權(quán)專利產(chǎn)品百余件，其中包括發(fā)明專利40余件項(xiàng)，軟件著作近10件。多年來專注于通訊、電力、鐵路、航空、軍事、民用等領(lǐng)域的雙登集團(tuán)，現(xiàn)在已經(jīng)能夠?yàn)橹袊苿?、、中國電信、挪威電信、沃達(dá)豐、法國電信、西班牙電信、華為、中興等國際客戶提供全面的能源儲存解決方案，取得了歐美等數(shù)十個國家的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證，產(chǎn)品銷往美國、英國、印度等五大洲八十多個國家和地區(qū)。
未來，雙登集團(tuán)作為中國高科技新生代能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地，將繼續(xù)延伸儲能產(chǎn)品的廣度與深度。

一般免維護(hù)雙登蓄電池和普通蓄電池的基本的區(qū)別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過程中免維護(hù)電池不需要補(bǔ)加水 因?yàn)槊饩S護(hù)電池的鉛膏配方和相對應(yīng)的隔板 都是少失水的材料 且免維護(hù)電池蓋中有安全閥和濾酸片，當(dāng)氣體帶著電解液通過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留下來 所以失水較少.
目前汽車上普遍都安裝了免維護(hù)蓄電池。因?yàn)檫@種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實(shí)踐證實(shí)：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護(hù)雙登蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。
但是盡管使用了免維護(hù)蓄電池，仍不能安枕無憂，這是由于所謂的免維護(hù)蓄電池是在有效使用期(4年)內(nèi)，在準(zhǔn)確使用和保養(yǎng)前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當(dāng)或者缺少必要的保養(yǎng)，同樣會造成蓄電池早期損壞。如車輛在起動難題的前提下，長期使用起念頭起動，會造成蓄電池大量放電，發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器工作不良，使蓄電池長期處于不充電回大電流充電。大電流充電會使蓄電池產(chǎn)生大量電解水，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，是導(dǎo)致蓄電池早期損壞的主要原因。

應(yīng)用場景
數(shù)據(jù)中心、UPS 電源系統(tǒng)
高功率、大電流放電場景
高精端設(shè)備后備電源
應(yīng)急照明燈、航標(biāo)燈
優(yōu)點(diǎn)
專為大電流高功率應(yīng)用場景而設(shè)計(jì),能量密度高
產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命 12 年
維護(hù)方便，TCO總成本低
安全性、可靠性、穩(wěn)定性高
技術(shù)特征
較小的內(nèi)阻與壓降，適應(yīng)高功率、大電流放電
自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高
優(yōu)良的制作工藝，電池一致性高