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閉式冷卻塔運(yùn)行時傳動部件所產(chǎn)生的噪聲處理方案

        閉式冷卻塔運(yùn)行時傳動部件所產(chǎn)生的噪聲處理方案：

1) 減速器更換為超低噪音專用型(采用進(jìn)口超低噪音軸承)，通過日本三菱牌三角皮帶減速傳動，設(shè)有兩層防護(hù)油，兩層防水系統(tǒng)保護(hù)，耐侯性好，易保養(yǎng)(只需加注黃油即可)，主動輪更換為低轉(zhuǎn)速型，同時傳動部分倒置于氣室內(nèi)部，使塔噪音影響降低。

2) 風(fēng)筒僅起導(dǎo)風(fēng)作用不受電機(jī)減速器載荷，無振動疲勞損傷，也不會因老化或損傷后變形影響傳動部分工作環(huán)境，造成傳動部分承托剛性不夠，縮短使用壽命。風(fēng)筒上部裝置有根據(jù)空氣動力學(xué)、聲學(xué)原理設(shè)計的導(dǎo)流屏蔽筒，合理的導(dǎo)流角度能回收動能、降低噪聲，減少熱汽流回流，結(jié)構(gòu)分四件整體拼裝而成，組裝方便、準(zhǔn)確。詳細(xì)請見附件風(fēng)筒特性介紹。

3) 馬達(dá)架在主梁立柱金屬架上一次定位，散件少，鋼性好，震動小，無噪音源。

4) 馬達(dá)為全封閉式冷卻塔專用電機(jī)，在接線室與機(jī)體之間設(shè)計有全封閉防水膠墊，在軸伸端有為冷卻塔使用環(huán)境專業(yè)設(shè)計之防水膠圈，有效解決了水沿軸伸進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的問題，電機(jī)軸為鍍鉻防護(hù)，防護(hù)等級IP55，絕緣等級B級。電機(jī)防水性能好，能滿足冷卻設(shè)備使用工況對電機(jī)的特殊要求。電機(jī)采用立式沉入式安裝，噪音低。

     冷卻塔噪聲是指冷卻塔運(yùn)行時風(fēng)機(jī)的進(jìn)排氣和減速噪聲、淋水噪聲及電動機(jī)在運(yùn)行時水泵、配管、閥門、塔體向外輻射的噪聲。

     冷卻塔排氣口噪聲比進(jìn)氣口噪聲高5~10dB(A)，頻譜特性是以低頻為主的連續(xù)譜，屬于低頻噪聲。

     冷卻塔內(nèi)循環(huán)熱水從淋水裝置下落時，與塔底接水盤中的積水撞擊產(chǎn)生的淋水聲屬于高頻噪聲，淋水聲的大小與淋水高度和單位時間的水流量有關(guān)。

     冷卻塔整體噪聲為以低頻為主的連續(xù)譜，沒有突出的噪聲峰值，一般在31.5~2000Hz之間，噪聲級為55~85dB(A)。

     大型冷卻塔的噪聲屬于中高頻穩(wěn)態(tài)噪聲，聲源“標(biāo)稱聲級”在80db(A)左右，冷卻塔噪聲的治理目標(biāo)原則上應(yīng)是將受噪聲干擾的受聲點(diǎn)噪聲級控制在相應(yīng)于當(dāng)?shù)丨h(huán)境的噪聲國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

其實(shí)閉式冷卻塔他就是讓水還有空氣來進(jìn)行觸碰，然后在利用蒸發(fā)來把熱氣散去的一種設(shè)備。冷卻塔相信對于閉式冷卻塔的作業(yè)過程大家都是知道的，那么你知道我們應(yīng)該怎樣來用閉式冷卻塔進(jìn)行散熱呢?當(dāng)然這也就是我們今天所要講述的內(nèi)容。下面就讓廠家來給我們大家簡單的說說。

干燥的空氣進(jìn)到風(fēng)機(jī)里進(jìn)行抽動，那么他的風(fēng)網(wǎng)會自動的進(jìn)到冷卻塔里，河南冷卻塔飽和的高溫水分子他會往壓力低的空氣那里進(jìn)行流動，這樣濕熱的水就會進(jìn)到方舟流體塔里。當(dāng)我們的水和空氣進(jìn)行接觸以后，他一方面會進(jìn)行直接的傳熱，另一方面他會有一個壓力差的出現(xiàn)，然后在這個情況下就會有蒸發(fā)，他會把水里的熱量都帶走，這樣就可以達(dá)到降溫的目的。其實(shí)我們應(yīng)該知道，蒸發(fā)降溫他和空氣里的溫度高低是沒有關(guān)系的，只要水他可以不停的進(jìn)行蒸發(fā)，那么水的溫度就會下降。當(dāng)然了這個水他是不會一直這么蒸發(fā)下去的。要是水和空氣接觸的時候飽和了，那水分子就蒸發(fā)不出去了。這個時候蒸發(fā)出去的水分子的量就和空氣里返回到水里的分子量是一樣的。