對于汽車行業(yè)來說，無論是從設計-研究-開發(fā)-小批量試制-生產(chǎn)-量產(chǎn)制造相對于現(xiàn)有工藝都具有很好的應用可行性..國外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車型。歐美3D打印工廠的強大投入可以看出對其的重視，也足以反映出3D打印在增強研發(fā)實力方面具有不可替代和顯著的作用..

在3D打印方面，難免會有人將其與數(shù)控技術進行比較，數(shù)控技術被譽為“當今機械加工制造領域的經(jīng)典工作”。在葛世偉的課堂討論中，徐曉舒博士指出這兩種技術是不同的。三維打印是一種附加的材料制造，用于增加相應的材料來塑造工件。數(shù)控是一種材料減縮制造，是去除多余的材料形成工件。他們都有各自的優(yōu)勢。數(shù)控系統(tǒng)的加工精度高于三維打印，三維打印可制造零件的復雜度遠高于數(shù)控系統(tǒng)。三維打印是傳統(tǒng)處理方法的重要補充。它的主要功能不是替代而是補充，所以三維打印和數(shù)控結合是一種很好的形式。
3D打印技術的優(yōu)勢在于，通過開放式模具連接的發(fā)展，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，可以為復雜結構金屬零件節(jié)省更多的人力、財力和時間。此外，三維打印技術可以使金屬零件的力學性能和精度達到鍛件的指標，保證汽車零部件的精度和強度要求。

“增材制造”技術已經(jīng)發(fā)展和改革了20多年，但直到21世紀末，3D打印才在世界上廣為人知。其中大部分是由于開發(fā)面向消費者的入門級機器。由于這些機器的成本只有幾千美元，因此可以讓更多的人使用這項技術，從而更多地考慮使用3D打印。
3D打印機的優(yōu)點是什么？它們幾乎可以建造在任何地方，操作起來相對容易，這樣小企業(yè)就可以開始印刷產(chǎn)品，而無需專業(yè)制造商的幫助。與此同時，大型制造商開始廣泛采用高端打印機，利用它們制作原型和專業(yè)零件。
盤點哪些汽車企業(yè)用上了3D打印技術
2019年芝加哥車展該系列將涉及汽車中的3D打印。增材制造與汽車工業(yè)齊頭并進。在本系列中，我們將概述我們應該了解的行業(yè)以及與3D打印的關聯(lián)。
運用增材制造的汽車公司：
1、本田汽車公司
2、菲亞特克萊斯勒汽車
3、大眾汽車集團
4、通用汽車
5、福特汽車公司
6、現(xiàn)代汽車集團
7、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟
8、塔塔汽車公司
9、浙江吉利控股集團
10、馬自達汽車公司
11、戴姆勒汽車集團
12、寶馬集團
13、斯巴魯
14、特斯拉公司
15、豐田汽車公司