3D打印技術的出現也為新材料的發(fā)展提供了一種新的思路，他可以通過對材料的微觀結構進行可控設計以實現材料新的功能，這是以往的材料制備工藝所不能實現的。近年來，多個團隊將3D打印技術應用到新材料的制備中，以期通過3D打印技術建立復合材料的新機制。

個性化定制零件，布加迪汽車采用3D打印技術制備鈦合金制動鉗，不僅外觀酷炫，還經久耐用，整個工藝過程歷時45小時，如圖2所示。小批量零件，戴姆勒采用3D打印技術，為經典車型提供3D打印備用件，該技術可實現部件的小批量生產，由于批量小，先期投入成本與報廢件成本都不會很大，新款3D打印部件包括天窗滑動輪、車內后視鏡基座、火花塞支座，如圖2所示。應急零部件，當車輛因為特殊情況（例如處于戰(zhàn)場、荒蕪的野外、太空等）而無法及時找到備用零部件時，采用3D打印技術實時制造零部件能夠有效解決此類問題。

隨著市場競爭的迅速擴大和企業(yè)的快速擴張，很多企業(yè)很難做到單靠幾個產品去搶占市場，越來越多的企業(yè)客戶的個性化需求，以尋找新的市場機會，使企業(yè)能夠獲得更多的市場份額。
多品種小批量生產方案：
1.傳統(tǒng)模式開模生產，模具費用昂貴，品種多生產數量少，生產周期長，回報率低風險高
2.3d打印+小批量生產，3d打印先打印出產品原型，再進行硅膠復模生產。打印時間短3天就可以出產品原型，后續(xù)就可以小批量生產了。
小批量生產主要針對塑膠類殼體產品，可以根據客戶的要求定制材料、顏色、表面效果，具有成本低、速度快、生產靈活的特點。