抗震鉛芯支座

鉛芯隔震橡膠支座特點：豎向承載力，水平恢復力，阻尼（吸能）三位一體的減隔震裝置；支座水平極限位移較大，可有效吸收大震能量；阻尼比較大并能隨設計要求調整，具有良好的耗能能力；維修管理成本低（ 無需其他阻尼裝置）；大震后發(fā)生大變形時不發(fā)生失穩(wěn)，復位能力強，殘余變形小，無需更換；表面覆蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；LRB 鉛芯隔震橡膠支座溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候地區(qū)；安裝、施工方便，更換時不損壞梁體和墩臺。

鋼結構支座

鋼結構支座的首要技能功能：

1、可承載豎向載荷；

2、具有抗豎向拉力的功能，確保豎向時上下結構不脫節(jié)；

3、具有抗水平力的功能，確保水平時結構不脫節(jié)；

4、可習慣徑向、環(huán)向的位移要求；

5、可習慣恣意方向的轉角要求；

6、減震支座具有良好的減震功能；

7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現力的縮頸現象，效果在上、下結構的反力比較均勻；

8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，運用壽命長。

我國跟著經濟的發(fā)展，國民經濟的進步在在我們的生活中，尤其是高鐵的迅速發(fā)展，給我們帶來了很大的便利，在我們施工過程中要用到的防水材料是不行短少的，衡水紅海工程橡塑，專業(yè)出產地鐵防水材料，彈性密封墊，管片用彈性密封墊，彈性密封墊，粘膠劑，緩脹大型遇水脹大橡膠擋水條，遇水脹大橡膠圈，止水環(huán)，軟木橡膠承壓傳遞襯墊板，也要全力沉淀，橡膠墊，減震墊兒，地鐵洞門，出動設備，簾布橡膠板，圓環(huán)板，泛型扇形翻板樣板，螺栓及墊圈，首要用于工程防水治水，減震等效果，公司有專業(yè)的研發(fā)團隊及出產車間。有多條硫化流水線，公司設有檢測設備，完全能滿足客戶的需要。產值產值都比較大。歡迎您致電，并考察協作。

支座

減振抗震球形鋼支座整體性能指標

1、 豎向承壓力：500~800000KN

2、 豎向拔力：500~800000KN

3、 水平剪力：500~800000KN

以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需求，自由組合選取。

4、 規(guī)劃轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）

5、 活動支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需求可按需求規(guī)劃。

6、 摩控系數：μ=0.03（常溫-250~400）

            μ=0.005（常溫-600~-250）

7、 抗才能：7~11度（按區(qū)域及用戶要求規(guī)劃）

1、支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特色適用大軒角要求的橋梁使用。

2,具有相當的抗豎向拔力的性能,保證豎向受拔時上下結構不脫節(jié),且能正常轉角；

3,具有抗水平剪力的性能,保證水平受力時不掉落；

4,可滿意水平位移要求；

5,可滿意萬向滾動,萬向承載；

6,支座原料為合金鑄鋼,充沛滿意工程壽數年限。