風(fēng)杯式溫度傳感器工作原理

風(fēng)杯式溫度傳感器，是一種十分普遍的風(fēng)速控制器，由美國(guó)魯賓孫創(chuàng)造發(fā)明。磁感應(yīng)一部分是由三個(gè)或四個(gè)錐形或半球型的空杯構(gòu)成。中空杯殼固定不動(dòng)在互成120°的三叉星型支撐架上或互成90°的十字形支撐架上，杯的凹面沿著一個(gè)方位排序，溫度傳感器全部橫伸縮臂則固定不動(dòng)在一根豎直的圓弧上。

當(dāng)風(fēng)從左側(cè)吹過(guò)后，風(fēng)杯1與風(fēng)頻平行面，風(fēng)對(duì)風(fēng)杯1的工作壓力在最直于風(fēng)杯軸方位上的作用力類(lèi)似為零。風(fēng)杯2與3同風(fēng)頻成60夾角交點(diǎn)，對(duì)風(fēng)杯2來(lái)講，其凹面迎著風(fēng)，承擔(dān)的風(fēng)壓;風(fēng)杯3其凸面南邊，風(fēng)的繞流功效使其受到風(fēng)壓比風(fēng)杯2小，因?yàn)轱L(fēng)杯2與風(fēng)杯3在垂直平分風(fēng)杯軸方位上的壓差，進(jìn)而溫度傳感器風(fēng)杯剛開(kāi)始順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)速越大，起止的壓差越大，造成的瞬時(shí)速度越大，風(fēng)杯旋轉(zhuǎn)越來(lái)越快。風(fēng)杯剛開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，因?yàn)楸?沿著風(fēng)的方位旋轉(zhuǎn)，見(jiàn)風(fēng)的工作壓力相對(duì)性減小，而杯3迎著風(fēng)以一樣的速率旋轉(zhuǎn)，受到風(fēng)壓相對(duì)性擴(kuò)大，風(fēng)壓差持續(xù)減小，歷經(jīng)一段時(shí)間后（風(fēng)速不會(huì)改變時(shí)），功效在三個(gè)風(fēng)杯上的分壓力差為零時(shí)，風(fēng)杯就變作勻速運(yùn)動(dòng)。那樣依據(jù)溫度傳感器風(fēng)杯的轉(zhuǎn)速（每秒轉(zhuǎn)的圈數(shù)）就能夠明確風(fēng)速的尺寸。

當(dāng)風(fēng)杯旋轉(zhuǎn)時(shí)，推動(dòng)同軸輸出的多齒截光碟或磁棒旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電源電路獲得與風(fēng)杯轉(zhuǎn)速正比的差分信號(hào)，該差分信號(hào)由電子計(jì)數(shù)器記數(shù)，經(jīng)計(jì)算后就能算出具體風(fēng)速值?，F(xiàn)階段新式溫度傳感器轉(zhuǎn)杯風(fēng)速表均是選用三杯的，而且錐型杯的性能提升半球型的好，當(dāng)風(fēng)速提升時(shí)轉(zhuǎn)杯能快速提升轉(zhuǎn)速，以融入氣旋速率，風(fēng)速減小時(shí)，因?yàn)閼T性力危害，轉(zhuǎn)速卻不可以馬上降低，轉(zhuǎn)盤(pán)式風(fēng)速表在陣性風(fēng)中標(biāo)示的風(fēng)速一般是值高的變成過(guò)高效用（造成的平均誤差約為10%）

氧氣溫度傳感器的原理

      氧溫度傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧溫度傳感器廣泛應(yīng)用于各類(lèi)煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前佳的燃燒氣氛測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。

汽車(chē)上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

當(dāng)汽車(chē)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在氧傳感器電之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0.6～1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車(chē)ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。

氧氣溫度傳感器和一氧化碳溫度傳感器

      當(dāng)儀器置于存在氧氣的環(huán)境時(shí)，氧氣通過(guò)儀器外殼的氣窗進(jìn)入氣室，氣室內(nèi)的電化學(xué)溫度傳感器以擴(kuò)散方式與氧氣反應(yīng)，產(chǎn)生與被測(cè)氣體濃度成正比的電信號(hào)。信號(hào)經(jīng)線(xiàn)性放大器放大后輸入A/D轉(zhuǎn)換器，經(jīng)微處理器數(shù)據(jù)處理，由數(shù)碼管顯示出氧氣濃度，并經(jīng)信號(hào)輸出電路輸出信號(hào)，供其它設(shè)備使用。儀器的報(bào)警電路是由蜂鳴器、發(fā)光二管及驅(qū)動(dòng)電路組成，當(dāng)氧氣濃度低于設(shè)定的報(bào)警點(diǎn)時(shí)，儀器會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

電化學(xué)式一氧化碳傳感器，管道用一氧化碳傳感器，甲烷一氧化碳傳感器，煤礦用一氧化碳傳感器，一氧化碳溫度傳感器，GTH500一氧化碳傳感器，GTH1000一氧化碳傳感器

GTH500煤礦用一氧化碳傳感器是采用電化學(xué)氣體敏感元件，經(jīng)單片機(jī)處理的煤礦用固定式監(jiān)測(cè)儀器，適用于煤礦井下，可連續(xù)監(jiān)測(cè)工作面及巷道的一氧化碳?xì)怏w濃度。

防爆型式為礦用本質(zhì)安全型   防爆標(biāo)志為ExibI。

測(cè)量范圍：0～500×10-6CO

允許誤差：0～100×10-6CO ±4×10-6CO

         ＞100～500×10-6CO 真值的±5%

報(bào)警點(diǎn)設(shè)定：24×10-6CO

允許誤差：±4×10-6CO

本安參數(shù)：

a）μi：18V（DC）    Ii：50（mA）

b） Ci：0.12μF      li：0mA

工作電壓  DC9-24V；工作電流  不大于86mA

輸出信號(hào)： 200～1000Hz

連接電纜： YZ3×1.5三芯電纜，大長(zhǎng)度2000m，分布電感≤1mH/km，分布電容≤0.1μF/ km

外形尺寸：268mm×157mm×56mm； 2.10 重量：   1kg