集裝箱涂料的特點(diǎn)是什么？

集裝箱涂料（專(zhuān)用油漆）的特點(diǎn)

構(gòu)成箱體的梁、柱和板元一般均由薄壁異型材構(gòu)成。這些鋼板的厚度如此之薄，甚至?xí)罅渴褂?.6~2.0mm者，因此鋼板表面的護(hù)層就顯得非常重要了。為了盡可能延長(zhǎng)集裝箱的使用壽命，就對(duì)箱用油漆有著很高的要求，歸納起來(lái)應(yīng)當(dāng)具備以下特性。

1、抗腐蝕：遠(yuǎn)洋船上鋼材表面（包括箱體表面）的腐蝕較快，而箱東對(duì)漆膜的時(shí)效則要求能5~7年，這就是集裝箱用油漆比船體和一般結(jié)構(gòu)鋼用漆有更高要求的主要原因；

集裝箱自動(dòng)噴漆線(xiàn)

2、耐磨損：在港站搬運(yùn)作業(yè)中發(fā)生碰撞和擦傷的情況在所難免，一旦漆膜受損，鋼板表面外露，將會(huì)加速腐蝕的進(jìn)程，因而要求漆膜能夠耐磨。

淺談集裝箱未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：

一：自重更輕，載重更大，自重更輕，載重更大，使用壽命更長(zhǎng)，這應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)不變的追求。對(duì)于集裝箱制造行業(yè)，減輕的自重意味著降低成本；對(duì)于物流行業(yè)，自重輕、載重大也同樣可使利益較大化，但如何實(shí)現(xiàn)呢？一是推出更強(qiáng)更優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這已不只是梁、柱、板方面的薄厚加減、幾何變形，需要結(jié)合力學(xué)分析與實(shí)踐應(yīng)用，找出盈余與短板，對(duì)應(yīng)削減和補(bǔ)強(qiáng)。二是推動(dòng)更多新材料在集裝箱上的應(yīng)用，例如使用高強(qiáng)度的有機(jī)高分子材料，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)集裝箱輕量化，載重較大化，這些都是作為集裝箱設(shè)計(jì)人員應(yīng)該研究和努力的方向。

二：更環(huán)保，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)的壓力越來(lái)越重視，作為龐大的制造行業(yè)的一份子，集裝箱行業(yè)也必須要本著人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的原則，使行業(yè)發(fā)展趨于更環(huán)保，更節(jié)能。首先箱用材料可以采用更環(huán)保更衛(wèi)生的材料，如推廣使用水性漆、減少原木的使用、使用無(wú)氣味、FDA認(rèn)證的健康衛(wèi)生材料等；另一方面是整個(gè)造箱過(guò)程的環(huán)保性，可以引入新型節(jié)能環(huán)保設(shè)備用來(lái)滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的環(huán)保要求。

集裝箱按使用目的分類(lèi)：

普通集裝箱，又稱(chēng)干貨集裝箱（dry container）以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶浖b箱。

冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專(zhuān)用車(chē)、船和專(zhuān)用堆場(chǎng)、車(chē)站上配備的冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚(yú)肉、煉乳、人造奶油等物品。

開(kāi)頂集裝箱,又稱(chēng)敞頂集裝箱、開(kāi)頂柜（open top container），這種集裝箱沒(méi)有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨。