隨著木膠板廠家的不斷增多，我們對(duì)于木膠板廠家的選擇空間越來(lái)越大，但是選來(lái)選去似乎發(fā)現(xiàn)，靠譜的木膠板廠家好像還是原來(lái)的那幾個(gè)。      木膠板廠家介紹說(shuō)，因?yàn)槟灸z板行業(yè)的準(zhǔn)入要求比較低，可以說(shuō)，任何人都可以進(jìn)入到木膠板行業(yè)，而國(guó)家對(duì)于木膠板的質(zhì)量并沒(méi)有什么明確的規(guī)定，所以說(shuō)木膠板行業(yè)中的利潤(rùn)是非?？捎^的。而有些木膠板廠家便利用不完善的法律法規(guī)謀取利益。      木膠板生產(chǎn)廠家生產(chǎn)木膠板的時(shí)候需要選擇質(zhì)量較好的木膠板原材料，因?yàn)椴煌|(zhì)量的木單板生產(chǎn)出來(lái)的木膠板的質(zhì)量是完全不同的，質(zhì)量較差的木單板生產(chǎn)出來(lái)的木膠板并沒(méi)有太長(zhǎng)的使用壽命，它會(huì)隨著使用次數(shù)的增加迅速的損壞，而損壞后的木膠板則不能夠繼續(xù)使用。      對(duì)于建筑工地來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的木膠板生產(chǎn)廠家是非常重要的，因?yàn)榻ㄖさ厣夏灸z板、建筑模板、清水模板等一系列的建材他們使用的數(shù)量都是比較大的，如果從市場(chǎng)采購(gòu)的話(huà)是一筆非常大的開(kāi)銷(xiāo)，而且建筑模板、清水模板、木膠板的質(zhì)量也并不能有所保證。如果像靠譜的木膠板生產(chǎn)廠家進(jìn)行批量的采購(gòu)，那馬它的質(zhì)量與價(jià)格都能夠有所保障，對(duì)于建筑工地來(lái)說(shuō)，是一件非常劃算的事情。

筒體建筑模板體系

國(guó)外筒體建筑模板一般采用型鋼和鋼框膠合板建筑模板體系，也有采用全鋼建筑模板體系。調(diào)節(jié)筒模的方法，以前采用轉(zhuǎn)動(dòng)中央調(diào)節(jié)螺桿，或四角緊伸器來(lái)使四面建筑模板移位，這種調(diào)節(jié)方法比較麻煩。目前國(guó)外建筑模板公司采用新的調(diào)節(jié)方法，施工非常方便。如德國(guó)PERI建筑模板公司采用在四面建筑模板中間各加一塊梯形TSE模塊，通過(guò)提插梯形模塊來(lái)完成筒模的裝拆。奧地利DOKA建筑模板公司在筒模四角采用可調(diào)角模，各角模頂部固定一個(gè)螺管，螺管內(nèi)插一根方管，方管上有兩處與角模相連，調(diào)節(jié)螺管帶動(dòng)方管上下，改變角模角度來(lái)完成筒模的裝拆。意大利ALPI建筑模板公司和FARESIN建筑模板公司在筒模四角采用三角形建筑模板，通過(guò)拉插三角形建筑模板來(lái)完成筒建筑模板的裝拆施工。

橋梁建筑模板體系

橋面箱梁等構(gòu)件一般采用預(yù)制工藝制作，隨著橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的進(jìn)步，在高速鐵路和公路的橋梁設(shè)計(jì)中，已向大體積、大噸位的整孔預(yù)制箱梁方向發(fā)展。在現(xiàn)澆箱梁的施工中，已大量采用移動(dòng)模架造橋機(jī)及掛籃，廣泛應(yīng)用于城市高架、輕軌、高速鐵路和公路橋施工。

隧道建筑模板體系

在隧道襯砌施工中，已廣泛使用建筑模板臺(tái)車(chē)，近幾年建筑模板臺(tái)車(chē)技術(shù)不斷創(chuàng)新，從平移式發(fā)展到穿行式，從邊頂拱建筑模板發(fā)展到全斷面建筑模板。目前建筑模板臺(tái)車(chē)主要有穿行式全斷面建筑模板臺(tái)車(chē)、平移式全斷面建筑模板臺(tái)車(chē)、針梁建筑模板臺(tái)車(chē)、穿行式馬蹄形建筑模板臺(tái)車(chē)、非全圓斷面建筑模板臺(tái)車(chē)等，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利水電的隧道施工中。