今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，新能源汽車的優(yōu)i秀表現(xiàn)成為中國車市的一抹亮色。產(chǎn)銷量同比增長了102.7％和109.7％。中國新能源汽車邁向持續(xù)自主創(chuàng)新、展現(xiàn)品牌效應(yīng)的新時期，大踏步跨入向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長不僅帶來了市場活力，更折射出中國經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的巨大潛力，將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。很多純電動汽車車主都會遇到過充電樁故障、充電車位被占、充電樁電流過低等等的問題，這一切都與充電樁的維護(hù)有所關(guān)系。

交流充電樁造價沒有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場地下停車場或小區(qū)居民樓下。

交流充電樁和直流充電樁最i大的區(qū)別就是充電所需時間不同。以國家電網(wǎng)e充電為代表的直流充電（e充電也有交流充電樁）充電速度較快，需要時間比較短，在30分鐘到1個小時內(nèi)就能充80%。因?yàn)橹绷鞒潆姌墩嫉孛娣e比較大，電線排布復(fù)雜，建設(shè)起來特別耗費(fèi)心力，所以多建設(shè)于偏遠(yuǎn)的地方，加油站、高速服務(wù)區(qū)比較常見。除了充電樁的數(shù)量在如今讓人捉急外，充電樁的維護(hù)水平同樣讓人無奈。

家用充電樁大都只適合乘用車以及個人的輕型物流車使用，對于以車隊(duì)形式運(yùn)營的物流公司來說，這種家用充電樁不能滿足多車輛、高功率同時充電的需求，因此物流公司要想保障純電動物流車隊(duì)的使用，同樣需要自行申請建設(shè)充電樁。

與家用充電樁申報(bào)不同的是，在購買批量的純電動物流車前，最i好還是先咨詢當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T，確認(rèn)物流公司所在區(qū)域的電網(wǎng)承受能力，如果能承受就直接向供電部門提出用電報(bào)裝申請，如電網(wǎng)不能承受，就看供電部門能否為電網(wǎng)擴(kuò)容。