原陽縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽縣，本公司采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機(jī)械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實(shí)后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性。
1鐵路運(yùn)送卷鋼的裝載加固情況
現(xiàn)階段，鐵路運(yùn)輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準(zhǔn)用車型包括平車和敞車，裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現(xiàn)場運(yùn)輸中，采取臥裝運(yùn)輸方式，使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數(shù)車站基本可以按照《加規(guī)》的要求進(jìn)行裝載加固，但部分車站所裝載的卷鋼在運(yùn)輸途中仍多次發(fā)生竄動位移，造成偏重、偏載等，對鐵路運(yùn)輸安全形成威脅。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸卷鋼在裝載加固細(xì)節(jié)上存在隱患主要表現(xiàn)在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業(yè)員在裝車前沒有對車地板上的雜物進(jìn)行徹底清理，違反原運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運(yùn)營貨管電[2009]2597號)電報關(guān)于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進(jìn)行徹底清理”的有關(guān)規(guī)定，致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能，導(dǎo)致防滑材料未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時，不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制，沒有嚴(yán)格遵守?zé)彳埦礓摰谋砻鏈囟炔荒艹^70℃的標(biāo)準(zhǔn)，裝車卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現(xiàn)場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用，特別是企業(yè)的一些有關(guān)人員對卷鋼裝車溫度的規(guī)定不明確、不知曉，造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準(zhǔn)確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋，但車站無擋距表或檔距表未及時更新，裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷，造成在實(shí)際使用中擋距不準(zhǔn)確，無法保證裝載加固質(zhì)互目門2.4加固材料使用不規(guī)范在檢查中發(fā)現(xiàn)，有些車站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊，實(shí)際鋪墊的是稻草墊，立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間鋪墊稻草墊，實(shí)際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)技術(shù)條件要求，造成卷鋼在運(yùn)輸途中竄滾、偏重，影響運(yùn)輸安全。
3改進(jìn)措施
針對現(xiàn)場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題，要積極采取有效措施加以改進(jìn)，確保運(yùn)輸安全。
3.1加強(qiáng)對卷鋼裝車站管理各鐵路局應(yīng)對管內(nèi)卷鋼裝車站、裝車點(diǎn)實(shí)行資格管理。要定期對卷鋼裝車作業(yè)人員和技術(shù)管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，對路局下發(fā)的有關(guān)文件要求要及時傳達(dá)，必要時組織培訓(xùn)班統(tǒng)一學(xué)習(xí)。做到讓現(xiàn)場作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)要求，從源頭上保證運(yùn)輸安全。
3.2強(qiáng)化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細(xì)化卷鋼裝車作業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過強(qiáng)化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”，確保切實(shí)按方案裝車。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中，強(qiáng)調(diào)“自控”-作業(yè)人員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成自己的作業(yè)內(nèi)容，不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患;“互控”-前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，立即解決;“它控”-技術(shù)管理人員要對整個作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，針對容易出現(xiàn)安全問題的細(xì)節(jié)重點(diǎn)檢查，避免出現(xiàn)車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴(yán)重影響貨物運(yùn)輸安全的問題。
3.3嚴(yán)格裝載加固材料運(yùn)用的把關(guān)嚴(yán)格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進(jìn)行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質(zhì)量必須滿足卷鋼安全運(yùn)輸?shù)囊蟛⒁c所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配，避免出現(xiàn)“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。

稻夫草支墊機(jī)械特點(diǎn)：
1.加固，抗磨耐壓，經(jīng)久耐用
2.品種規(guī)格齊全，一站式服務(wù)滿足客戶各種需求3.各種規(guī)格產(chǎn)品均符合《鐵路貨物裝載加固試運(yùn)方案及試運(yùn)材料》的要求各個型號都有，也可按照您的要求定做!

不斷的完善稻夫草支墊產(chǎn)品的性能，具有中眾多的優(yōu)點(diǎn)： 1.保溫性能好：覆蓋大棚表面，保持棚內(nèi)熱量，降低了了熱量散失，是大棚溫度提高3-5稻夫草支墊條狀體，其長度與被掩擋物等長，其兩端裝有包角護(hù)板，所述包角護(hù)板上設(shè)置有鋼絲繩牽拉環(huán)。 稻夫草支墊采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機(jī)械壓制捆扎成型，加工凹型稻夫草支墊使用，加固易操作，能降低勞動強(qiáng)度，壓縮加固作業(yè)時間，提高運(yùn)輸效率;掩擋卷鋼或帶鋼時，只用兩個本掩擋就可以加固兩件或兩件以上為一組的卷鋼或帶鋼味、觀色、看制作工藝等這些方法來判斷草制品的好壞。如果我們想要購買一款稻夫草支墊，可以看一下做工是否精細(xì)，可以用手輕輕的撫摸一下產(chǎn)品的表面，如稻夫草支墊環(huán)。與現(xiàn)有凹形稻夫草支墊及其它掩擋相比，掩擋于貨物接觸面大且緊湊，穩(wěn)定性好，抗沖擊阻力強(qiáng)，防側(cè)滑系數(shù)大;特別適用于臥裝的各種規(guī)格的卷鋼及帶鋼的牙”型模具內(nèi)定型，壓力大于500kn，因而產(chǎn)品具有防滑、耐磨、不易破損制造簡便等優(yōu)點(diǎn)。適于鋼坯、型鋼、混凝土構(gòu)件、軌枕及大理石材類運(yùn)輸裝載稻夫草支墊洪防汛，也可以用到工廠包裝一些鐵器產(chǎn)品或機(jī)械設(shè)備。 稻夫草支墊的作用用途如下：稻夫草支墊是防汛工程中的重要角色，防汛稻夫草支墊一直在近年來防洪防汛稻夫草支墊度，并且保溫效果持續(xù); 2.重量更輕：新型的稻夫草支墊，全部采用了優(yōu)質(zhì)的制作材料，于傳統(tǒng)的稻夫草支墊相比較，具有體積小、重量輕、易收放等優(yōu)點(diǎn);稻夫草支墊再順時針從繩股上繞過，很快一根粗稻夫草支墊出來了，要想結(jié)實(shí)，再往上絞上一股。

袋裝貨的裝箱操作
袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學(xué)品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱，故裝箱完畢后，在貨頂部鋪設(shè)塑料等防水遮蓋物。
袋裝貨在裝載和固定時應(yīng)注意的問題是：
(1) 袋裝貨一般容易倒塌和滑動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙;(2) 袋包一般在中間呈鼓凸形， 常用堆裝方法有砌墻法和交叉法;(3) 為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險，所以需要用系綁用具加以固定。
原陽縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽縣，本公司采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機(jī)械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實(shí)后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性。