北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司主營(yíng)：灌漿材料，建筑結(jié)構(gòu)膠，修補(bǔ)砂漿，混凝土外加劑，碳布，防腐材料

道釘錨固劑可分為絕緣型錨固劑和不絕緣型錨固劑，是以無(wú)機(jī)和有機(jī)原料復(fù)合而成的一種新型錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好（絕緣型）的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

②錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。

③道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。

④將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿(mǎn)錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動(dòng)道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動(dòng)達(dá)到密實(shí)。

（5） 不得將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動(dòng)傳給準(zhǔn)備灌漿的設(shè)備基礎(chǔ)。

3、CGM軌道膠泥灌漿的初凝固的所需時(shí)間約為3~4小時(shí)。

4、 3~4個(gè)小時(shí)后用目測(cè)和手感進(jìn)行辯論是否初凝，確定凝固后，用批刀輕抹平表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。

5、 每天根據(jù)氣溫的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水養(yǎng)護(hù)； 15℃-35℃每天早中晚各一次用水養(yǎng)護(hù)。

6、對(duì)凝固的軌道膠泥進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)不少于7天。

四、包裝貯存

密封，干燥，防潮、防曬    

貯存期：6個(gè)月    

包裝：50kg/袋

一、用途

高和牌錨固劑主要用于鐵路、公路、水工隧道、礦岍巷和人等地下工程采胱、錨噴

支護(hù)的施工作業(yè)中,也可用于地面邊坡加固、堵隙止水及特殊施工工程。

二、主要性能特點(diǎn)

1、高和牌錨固劑具有早強(qiáng)快凝結(jié)和膨脹擠緊的雙重錨固作用,錨固可靠,2小時(shí)錨固力可達(dá)5噸以上。錨固性能居當(dāng)前水平,能及時(shí)有效控制圍巖，防止巖層離層、松脫、坍塌,可靠保護(hù)圍巖的完整性、穩(wěn)定性,確保安全和支護(hù)質(zhì)量。

2、高和牌錨固劑具有超早強(qiáng)型、早強(qiáng)型和普通型系列產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同類(lèi)型圍巖條件下的錨固支護(hù)需要。

3、用特種高滲水性高韌性紙袋制成的實(shí)心卷式錨固卷,采用浸水裝填后插入錨桿的新穎工藝,實(shí)現(xiàn)，快速簡(jiǎn)便可靠錨固，免除了傳統(tǒng)注漿的繁雜操作和難以注滿(mǎn)錨孔影響錨固質(zhì)量的弊端。

4、可按用戶(hù)要求加工不同規(guī)格、性能的錨固卷。