深圳市瑞泰威科技有限公司主營：各類驅(qū)動(dòng)IC,存儲(chǔ)IC,傳感器IC,觸摸IC銷售,
摩托車用霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器的研究與開發(fā)

傳統(tǒng)的摩托車曲軸轉(zhuǎn)速傳感器一般使用磁電式傳感器。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)簡單、成本低,但存在下述缺點(diǎn):一是其輸出信號的幅值隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。若車速過慢,其輸出信號低于1V,電控單元就無法檢測。若車速過快,其輸出信號電壓值過高,會(huì)出現(xiàn)次脈沖,檢測結(jié)果與真實(shí)轉(zhuǎn)速不符;二是抗電磁波干擾能力差?；魻栃?yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器則能克服上述的缺點(diǎn)。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境較為惡劣,震動(dòng)大,油污多,而霍爾傳感器具有無觸點(diǎn)、長壽命、高可靠性、無火花、無自激振蕩、溫度性能好、抗污染能力強(qiáng)、構(gòu)造簡單、堅(jiān)固、體積小、耐沖擊等諸多優(yōu)點(diǎn),這些特點(diǎn)決定了摩托車上使用霍爾效應(yīng)式傳感器是個(gè)很好的選擇。對霍爾轉(zhuǎn)速傳感器磁路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,確定了適合于摩托車具體應(yīng)用環(huán)境的信號發(fā)生方案,選擇了合適的霍爾芯片,通過對磁性材料的分析比較確定了性價(jià)比高的材料;用有限元分析軟件FEMM對磁路進(jìn)行模擬,從原理上論證了方案的可行性。

汽車傳感器

空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置zd傳感器，水溫傳感器，曲軸位置傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，車速傳感器現(xiàn)在的車子基本上都有以上這些傳感器，越的車子傳感器也就多，前六個(gè)傳感器是保證汽車正常運(yùn)行基本的條件。進(jìn)氣壓力傳感器：檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力的大小，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬的基準(zhǔn)信號?？諝饬髁坑?jì)：檢測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬基準(zhǔn)信號。曲軸位置傳感器：檢測上止點(diǎn)信號，曲軸轉(zhuǎn)速信號，控制點(diǎn)火的各缸上版止點(diǎn)信號，控制順序噴油的一缸上止點(diǎn)信號。

節(jié)氣門位置傳感器：通過檢測節(jié)氣門的開度，提供給ECU一個(gè)作為斷油，控制空燃比，修正點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)信號。水溫傳感器：檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，ECU根據(jù)水溫修正噴油量，點(diǎn)火提前角。氧傳感器：檢測排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在權(quán)理論值。

電子元器件種類

1.原裝貨：具備原廠原包裝的產(chǎn)品，原廠生產(chǎn)出來的，如果是從廠家訂的，就不用擔(dān)心了。如果是從代理或者分銷商訂購還是需要注意一下。

2.散新貨：散新這個(gè)詞，主要用在IC芯片的方面，

3.翻新貨：指產(chǎn)品從原廠生產(chǎn)出來以后，經(jīng)過使用，有了一定的磨損，性能各方面跟原廠剛生產(chǎn)出來的時(shí)候有差距，經(jīng)過特殊的加工，是它的外表或者性能恢復(fù)到接近原廠剛生產(chǎn)出來的狀態(tài)，叫做翻新！

4.舊貨拆機(jī)件：原廠生產(chǎn)出來的，已經(jīng)使用過的，從電路板上拆下來的。沒有經(jīng)過洗角處理的。

瑞泰威驅(qū)動(dòng)IC廠家，是國內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號產(chǎn)品原裝zheng品。