襄陽金笛機電設備有限公司主營：廢舊火車頭,二手火車車廂,

                                              蒸汽機車按軸式排列分

 即將機車的導軸、動軸和從軸的數(shù)量用三個阿拉伯數(shù)字依次來表示。我國主型蒸汽機車軸式排列為：1-5-1(前進型) 1-4-1(建設型;解放型) 2-3-1(人民型、勝利型) 勝利1-3-1(躍進型) 前進型又分為四軸煤水車和六軸煤水車兩種

 適應于牽引旅客列車的機車適應于牽引旅客列車的機車

 客運機車

 對客運機車的要求是，能高速運行，通過曲線時運行平穩(wěn)。因此，這種機車的動輪直徑較大，并在動輪前方設有二軸導輪轉向架。

 貨運機車

 適應于牽引貨車的機車

 對貨物列車的主要要求是，能夠以普通的速度牽引較重的列車。因此，這種機車一般動輪較多，動輪直徑比客運機車的小，汽缸直徑較大，具有較大的牽引力和粘著重量。為了使機車易于安全通過曲線，一般均裝有單軸導輪轉向架。（如前進型蒸汽機車）

 調車機車

 對調車機車的要求是，便于通過道岔及半徑較小的曲線以及有足夠的牽引力，司機室的設置須便于撩望。因此，這種機車的車身較短，動輪直徑較小。我國沒有專門類型的蒸汽調車機車，一般是使用舊型貨運機車來代替。

如果說以前針對廢舊火車廂的利用更多的是對鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

現(xiàn)在的廢品市場對于廢舊火車廂的回收利用工作還是很關心的，那些有創(chuàng)意的車廂應用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的?；厥掌髽I(yè)對于火車廂創(chuàng)意改造的方式還有成功的案例也都進行了積極的宣傳。讓更多人看到火車主題項目的實用性和市場價值，激發(fā)市場對廢舊火車廂的需求，這樣一來買家增多，淘汰的機車也就能得到更快的回收處理。

現(xiàn)在廢品公司進行廢舊火車廂回收的人員很多，參與這方面回收應用相關業(yè)務管理的企業(yè)也很多，大家在作這方面工作的時候都很積極和認真。

現(xiàn)在的機車收回商場中，有許多的廢舊火車頭十分受歡迎，從早期的火車頭產品到現(xiàn)在的新型機車報廢車頭，都是機車收回企業(yè)的要點收回項目。

 這種重視一方面源于二手企業(yè)對廢舊火車頭的重視，另一方面便是因為這一類的廢舊物資收回改造引起了社會顫動作用。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。 其實針對廢舊火車頭這樣的資源所進行的收回處理工作早就已經展開了，并且也取得了不錯的成果，可是現(xiàn)在針對廢舊火車頭和車廂等二手物資的使用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的作用也變得更加的明顯。

 二手上游火車頭的收回處理方式也有著很濃厚的創(chuàng)新特色。 上游機車也是我國比較早時期的重要蒸汽機車類型，現(xiàn)在一臺完整的上游機車可以說是博物館中十分重要的資源，是我國機車發(fā)展歷史中十分重要的內容，也是我國的機車產業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價值的，二手商場中上有火車頭是搶手收回產品也充分說明了這種二手貨車頭是很有價值的。 有價值的產品進行商場買賣后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買賣額度越大發(fā)明的利益就越多。屬于搶手買賣產品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場中很有價值還能發(fā)明巨大商場利益的產品。