張拉膜結(jié)構(gòu)車棚是依靠膜自身的張拉應力與支撐桿和拉索共同構(gòu)成機構(gòu)體系。在陽光的照射下，由膜覆蓋的建筑物內(nèi)部充滿自然漫射光，無強反差的著光面與陰影的區(qū)分，室內(nèi)的空間視覺環(huán)境開闊和諧。夜晚建筑物內(nèi)的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，建筑物的體型顯現(xiàn)出夢幻般的效果。

充電樁車棚的特點：適合安裝室外，安裝便捷、美觀、簡單實用，而且雨天防雨，一個保護罩可同時安裝兩個終端插座，同時，也可加鎖，實用廣泛，價格實惠，使用方便。

充電樁棚的發(fā)展：
1、交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電；
2、直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務區(qū)、路邊停車場、專門的電動汽車充電站等場所，接入電網(wǎng)，為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置；
3、現(xiàn)代生活中膜結(jié)構(gòu)越來越常見，簡單來說膜結(jié)構(gòu)就是一種新的建筑結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)打破了純直線建筑風格的模式，日本方面，CHAdeMO協(xié)會目前將快充功率定義在120-180kW，對應大充電電流300A預計至2020年快充功率標準將提升至150-200kW以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與完美組合，隨著電動汽車保有量的不斷增長和使用頻率持續(xù)提升，大規(guī)模的電動汽車無序充電將對傳統(tǒng)電網(wǎng)造成沖擊。

因施工精度要求高、結(jié)構(gòu)性能強、具豐富的表現(xiàn)力，所以造價略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚。其代表建筑有日本的“白龍穹頂”、美國新丹佛國際機場以及我國在1997年建成的上海的‘八萬人體育場’等。組合式膜結(jié)構(gòu)停車棚。組合式膜結(jié)構(gòu)停車棚通常是在自身穩(wěn)定的桁架體系基礎上劃分為若干個單元。