本公司是主要生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)電機組的制造廠家，同時是備用應急電源的發(fā)電機出租、柴油機配件、發(fā)動機維修及其服務的業(yè)務提供商。出售及租賃的產(chǎn)品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動靜音式、車載式方艙電站四種設備，嚴格按照排放法則和中國噪音環(huán)保標準來執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產(chǎn)工藝水平和嚴厲的出廠質量測試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護航！
柴油發(fā)電機組為何會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)?
很多用戶在使用柴油發(fā)電機的時候會出現(xiàn)一些小小的故障，其中就包括了發(fā)動機怠速不穩(wěn)的情況，那么到底柴油發(fā)電機怠速不穩(wěn)產(chǎn)生的原因是什么呢?
1.燃油質量低劣
處理：檢查更換燃油
2.燃油輸油管道漏氣。
處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正
3.節(jié)氣門傳動桿調整不當或磨損
處理：檢查磨損情況，發(fā)電機出租更換并調整傳動桿
4.怠速彈簧裝配不對
處理：重新裝配調整
5.限速器離心錘裝配不當
處理：重新調校
6.燃油中有水分或蠟質
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器
7.燃油泵校準不正確
處理：重新調校燃油泵
8.怠速轉速不適當
處理：重新調整
如果用戶發(fā)生了怠速不穩(wěn)的故障可以按照以上的方法進行檢測并解決故障。在遇到柴油發(fā)電機租賃故障時，建議用戶要保持冷靜，不要慌張，正確的進行檢測并找出故障所在。與此同時，日常柴油發(fā)電機的維護也是至關重要的，希望用戶能夠做好柴油發(fā)電機的維護工作，延長其使用壽命。

柴油發(fā)電機機械性故障原因是怎樣的?
發(fā)電機組出租常見的機械性故障有1、曲軸折2、連桿螺栓折斷3、主動件(軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等)磨損4、汽缸拉損5、汽缸蓋、汽缸套、活塞、機體炸裂。
引起機械性故障現(xiàn)象及可能原因及如下：
1、故障現(xiàn)象：曲軸折斷;
可能原因
(1)曲軸在運動中偏離中心線，軸頸及曲臂承受反應應力。
(2)軸頸的橢圓度和錐度超過允許范圍。
(3)盲目超負荷、超轉速及在臨界轉速下運行。
(4)運行中突然剎車，使曲軸突然受到?jīng)_擊力。
(5)柴油發(fā)電機在異常震動和噪聲的故障狀態(tài)下運行。
2、故障現(xiàn)象：連桿螺栓折斷
可能原因
(1)連桿螺栓不合格，如直接用鋼材車削而成。
(2)連桿螺栓有裂紋、損傷、銹蝕或彎曲現(xiàn)象。
(3)連桿螺栓安裝不良。
3、故障現(xiàn)象：主動件(軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等)磨損;
可能原因;
(1)發(fā)電機出租潤滑油不合格
(2)潤滑不及時
(3)潤滑油壓力和出油溫度超過規(guī)定范圍。
(4)在熱太下過度擰緊汽缸螺栓。
(5)紫銅汽缸蓋使用后未作退火處理。
(6)冷卻水壓力過高，致使汽缸套橡皮圈處漏水。
4、故障現(xiàn)象：汽缸拉損
可能原因
(1)柴油發(fā)電機租賃更換汽缸套或活塞環(huán)時安裝不良。
(2)汽缸水套污臟，影響散熱效果。
(3)燃燒室活塞污臟，活塞環(huán)有面積、咬死現(xiàn)象。
(4)柴油發(fā)電機活塞和汽缸套經(jīng)長期運行或維護不當，磨損嚴重。
5、故障現(xiàn)象：汽缸蓋、汽缸套、活塞、機體炸裂;
可能原因
(1)柴油發(fā)電機負載過重、出水溫度過高。
(2)斷水。
(3)汽缸蓋和汽缸套安裝不良，維護不當。

柴油發(fā)電機組的機油等級區(qū)分
按粘度劃分
10W-40就它SAE標準粘度值這個粘度值首先表示這個機油級機油W代表WINTER冬天W前面數(shù)字代表溫時流動性能數(shù)值越溫時啟動性能越W后面數(shù)字代表機油在溫時穩(wěn)定性能(即變稀可能性)數(shù)值越說明機油溫穩(wěn)定性能越
沖程機油
沖程機油粘度等級分類適用美國汽車學會分類及SAE分類
SAE潤滑油粘度分類冬季用油牌號分別為0W5W10W15W20W25W符號W代表冬季W(wǎng)前數(shù)字越其溫粘度越溫流動性越適用氣溫越
SAE潤滑油粘度分類夏季用油牌號分別為20304050數(shù)字越其粘度越適用氣溫越
SAE潤滑油粘度分類冬夏通用油牌號分別為5W/205W/305W/405W/5010W/2010W/3010W/4010W/5015W/2015W/3015W/4015W/5020W/2020W/3020W/4020W/50代表冬用部分數(shù)字越(適用氣溫越)代表夏季部分數(shù)字越(適用氣溫越)適用氣溫范圍越
沖程機油
沖程機油粘度等級分類適用美國汽車學會分類及SEA分類
沖程汽油機油有個粘度級別即SAE20SAE30,般情況選用SAE30如果分離潤滑寒區(qū)使用或超輕負荷沖程發(fā)動機則使用SAE20
機油質量
SJ/SL表示汽油引擎車使用
CF/CG表示柴油引擎車使用
具體如API(American Petroleum Institute)美國石油學會英文縮寫API等級代表發(fā)動機油質量等級它采用簡單代碼來描述發(fā)動機機油工作能力
API發(fā)動機油分為兩類"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油規(guī)格有API SA, SB, SC, SD, SE, , SG, SH, SJ,SL,SM,SN"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有API CA, CB, , CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4當"S""C"兩個字母同時存在則表示此機油為汽柴通用型
在S或C后面字母表示意義從SA直到SM,每遞增個字母機油性能都會優(yōu)于前種機油中會有用來保護發(fā)動機添加劑字母越靠后質量等級越國際品牌中機油級別級別以例如非凡喜力( Helix Plus)API SM級而紅色喜力機油( Helix Red Motor Oil)則API SG級這說明非凡喜力質量等級要于紅喜力
等級劃分
由于歐洲在發(fā)動機設計車輛行駛條件及對節(jié)能環(huán)境保護等政策方面與美國有顯著差別因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機油性能關注重點及程度也相同歐洲汽車工業(yè)分注意節(jié)能把汽車燃料經(jīng)濟性放在首位兼顧動力性排放性能柴油發(fā)電機出租
ACEA歐洲潤滑油分類標準2007版分類為3個系類分別為
A/B系列汽油輕負荷柴油發(fā)動機油
C系類適應催化劑型發(fā)動機油
E系列重負荷柴油發(fā)動機油
其中A/B系列包括A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括C1C2C3
E系列包括E2E4E6E7

柴油發(fā)電機組的控制程序是怎么樣的
(1)市電供電：為了便于發(fā)電機組自動起動和自動控制，市電在供電的同時，要經(jīng)副控屏和充電裝置對起動蓄電池和自控裝置蓄電池充電，并向柴油發(fā)電機加熱器供電，以保持冷卻水溫度。
(2)市電停電：當市電瞬時停電(時間不超過0.5s)時，發(fā)電機組不會起動。市電恢復后仍由市電供電。
當市電停電時間超過0.5s時，經(jīng)延時后，副控屏主開關欠電壓脫扣，其常閉觸點閉合，給發(fā)電機組提供起動信號，接通發(fā)電機組租賃起動電路，發(fā)電機組在30s內(nèi)自行起動。若起動成功，則先以600～650r/min怠速運行后，再加速到標定轉速，待發(fā)電機電壓建立，延時3s，電壓和頻率穩(wěn)定并使主控屏的主開關儲能完畢，即發(fā)出合閘信號，主開關合閘向負載供電。
若柴油發(fā)電機組第1次自起動失敗，延時間隔8s后再次起動，如果成功則按上述程序起動，對負載供電。如果經(jīng)過三次8s間隔起動仍失敗，發(fā)出聲光報警信號，值機人員起動其他備用機組供電，并檢查排除原機組的故障。
市電恢復供電，經(jīng)延時20min判斷確認，柴油發(fā)電機組主控屏主開關分閘，機組由全速轉向怠速運行1.5一3min后停機，轉為準備狀態(tài)。同時副控屏主開關合閘，由市電向負載供電。
康明斯電力生產(chǎn)的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國內(nèi)外同類機型技術的基礎上自行研發(fā)設計制造的新一代產(chǎn)品，具有可靠性高、經(jīng)濟性好、便于維修等優(yōu)點；近年來，康明斯電力適應環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機組；康明斯電力由此成為擁有動力全系列化中、高速柴油機產(chǎn)品的企業(yè)。目前廣泛應用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術和創(chuàng)新意識，嚴謹?shù)墓芾眢w系和健全的服務網(wǎng)絡，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。