天津博傲鑫邦金屬材料有限公司主營：H型鋼,工字鋼,角鋼,槽鋼,耐低溫型鋼,板材,棒料,管材等
H型鋼與工字鋼的區(qū)別

一、工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。

二、H型鋼屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是H型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。

高鐵事業(yè)帶動了H型鋼行業(yè)的發(fā)展

我國在十年間高鐵事業(yè)的發(fā)展和進步受到業(yè)內以及其他行業(yè)人員的認同和贊譽，現(xiàn)在，中國的高速鐵路網，每天就會開行超過4000列動車組列車，截止去年年底，安全運送游客人數(shù)超過了70億，我國對于高鐵行業(yè)的建造也將覆蓋推廣，預計2020年高鐵里程覆蓋將達到80%以上的大城市。

所以就此形勢來看，對于高鐵事業(yè)高速發(fā)展許多人是有超大信心的，同時高鐵的發(fā)展也推動了H型鋼的發(fā)展，因為H型鋼已經在高鐵建設中有了大范圍使用。

高鐵建設之所以選擇H型鋼，則是因為這種材料比起傳統(tǒng)的建筑材料來說，力學性能更加優(yōu)越，截面模數(shù)相對來說較強，這樣一來無論是對于構件的承載能力還是延伸效果來說，都是非常的不錯的，所以把它用于高鐵建造，是會比許多傳統(tǒng)材料做的更出色的，而H型鋼能夠在高鐵建設上進行大范圍使用，也足以可以看出它的好處。

H型鋼與熱軋H型鋼的區(qū)別

現(xiàn)在住宅建筑領和工業(yè)制造領域使用較多的建筑材料便是H型鋼材料和熱軋H型鋼材料了，雖然同是h型鋼但這兩種材料之間還是有一定的區(qū)別，大家一起來看看吧：

一、熱軋H型鋼材料

熱軋H型鋼材料的生產工藝的限制，這種構件的生產是利用大鑄錠進行壓制制成的，工藝相對來說比較簡單，但是很容易在生產的過程當中出現(xiàn)雜質的夾雜等現(xiàn)象的出現(xiàn)，而且可以生產的建筑構件只有有限的幾種，構件選擇的范圍較為狹窄，可供選擇的產品類型有很大的局限性，為用戶的選擇帶來很大的困難，為建筑當中的施工造成不小的障礙。

二、H型鋼材料

H型鋼材料的生產不受模具的限制，所以生產的產品的規(guī)格更加的多樣化，可供用戶選擇的范圍也更廣，尤其是當用戶的需求比較特殊，在需要異型構件的時候，可以根據(jù)用戶提供的圖紙進行人性化設計，具有很強的便捷性。而且焊接的過程不添加任何的焊劑焊絲，生產出的材料構件更加的堅實耐用，不會有雜質夾雜的情況的發(fā)生。