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為了生存,中卡那就跑遠(yuǎn)點吧

為了生存，中卡那就跑遠(yuǎn)點吧。運(yùn)輸距離從短途變成中短途，單程三五百公里的工況，一來一回加上裝卸貨，在路上就要兩三天時間。平頂中卡駕駛室的空間在此時就顯得捉襟見肘，更別提還有單程500公里以上的工況。

運(yùn)距增加之后單個駕駛員開車容易疲勞，于是重卡上的“夫妻車”、“父子車”也在中卡市場出現(xiàn)，車上多個人，對空間和舒適性的需求就更大了。

市場有需求，卡車廠商自然不會放過，大家都在積極推出高頂駕駛室的中卡，如柳汽乘龍H5，格爾K5，解放龍VH，解放J6L等車型。東風(fēng)商用車今年初新上市的中卡天錦KR在7月份也推出了高頂雙臥鋪版本，想要買高頂中卡的人又多了一個新選擇。

天錦KR高頂雙臥鋪版本和平頂外觀上差異不大，一樣的鯊魚前臉，造型圓潤。大燈集成一條LED日間行車燈。正面比平頂車型多加了一個遮陽罩，讓高頂部分的過度更協(xié)調(diào)一些。

外觀各有特色上市不久的天錦KR

外觀各有特色

上市不久的天錦KR外觀更有新鮮感，鯊魚仿生前臉造型深威猛大氣。

解放J6L 2018年做了小改款，外形更加美觀，J6家族前臉原創(chuàng)度高。

兩款車大燈都是鹵素?zé)?，天錦KR大燈用了乘用車流行的熏黑設(shè)計更漂亮。J6L的不足之處在于沒有日間行車燈，天錦KR有LED日間行車燈。

小結(jié)：外觀配置上解放J6L太久沒有改款，沒有新上市的天錦KR配置豐富。兩款車型的外觀各有特色，天錦圓滑，J6L硬朗，就看各位卡友喜歡哪一種外形設(shè)計風(fēng)格。

舒適性配置解放更齊全

天錦KR可選全浮減震駕駛室

解放JL6半浮減震

兩款車型都是半浮減震，天錦KR可以加錢選配四點全浮，舒適性比解放J6L更好。

王登峰:商用車也在鋁合金化

“商用車的制動系統(tǒng)，原來都是鼓式制動器，但盤式制動器可能是將來的發(fā)展趨勢，它比鼓式輕很多，制動性能也好，但貴些?！蓖醯欠甯嬖V記者，現(xiàn)在很多商用車都是前面用盤式，后面用鼓式。將來前盤后鼓的趨勢要擴(kuò)大，有些客車可能采用全盤式，這樣減重效果有非常效果。

鋁合金在轎車的發(fā)動機(jī)和變速器上的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍。王登峰表示，現(xiàn)在商用車也在鋁合金化。眾所周知，10擋以下的商用變速器很重，如果采用鋁合金的話，其重量會大大減少。據(jù)王登峰了解，陜齒、青山正在逐步鋁合金化。