東莞市明泰工業(yè)皮帶有限公司主營(yíng)：流水線(xiàn)設(shè)備、片基帶、輸送帶、特殊加工皮帶、同步帶

東莞市明泰工業(yè)皮帶有限公司主營(yíng)片基傳動(dòng)皮帶、輸送帶、同步帶、特殊加工皮帶、造紙?jiān)O(shè)備及配件食品藥品包裝機(jī)、紡織設(shè)備和器材、家具制造機(jī)械、工業(yè)用橡膠制品、其他印刷機(jī)械專(zhuān)用配件，耐高溫鐵氟龍皮帶，砂光機(jī)皮帶。

輸送帶機(jī)頭減速箱的維修及保養(yǎng)方法：

第1次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或氣油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤(rùn)滑油加至觀(guān)察窗的中間即刻。

（每一個(gè)月要注意潤(rùn)滑是否太少）。以后每年將潤(rùn)滑油換一遍就可以了。潤(rùn)滑油太多可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，電機(jī)負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致電機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。潤(rùn)滑油太少可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，噪聲增大及減速箱絞死而報(bào)廢。

輸送帶廠(chǎng)家講解皮帶輸送設(shè)備有哪些問(wèn)題

皮帶輸送帶托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音。皮帶輸送設(shè)備運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的 原因主要有兩個(gè)原因，一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大，二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過(guò)大。在軸承不損壞 并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。

輸送帶設(shè)備機(jī)其主要結(jié)構(gòu)均由驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和撓性牽引構(gòu)件組成，因此，通常稱(chēng)它們?yōu)榫哂袚闲誀恳龢?gòu)件的輸送設(shè)備。輸送帶輸送機(jī)則不同，它是以一剛性的螺旋體作為主要構(gòu)件而實(shí)現(xiàn)物料輸送的，通常稱(chēng)它為具有剛性“牽引”構(gòu)件的輸送設(shè)備。輸送帶送設(shè)備機(jī)俗稱(chēng)絞龍，是一種用于短距離水平或垂直方面輸送散體物料的連續(xù)性輸送設(shè)備。

輸送帶壓縮量越大，材料越容易疲勞，壓縮對(duì)材料的損傷也越大。

多層輸送帶中的骨架材料，經(jīng)過(guò)滾筒前，幾乎各層之間均受到拉伸力的作用，僅僅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滾筒上，如果帆布變形量不夠，就會(huì)使內(nèi)層帆布?jí)嚎s發(fā)生起皺，內(nèi)層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔(dān)的張力全部轉(zhuǎn)移給外層，造成外層帆布受到的更大壓力的拉力，而底層則在外層的壓力作用下，受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產(chǎn)多層輸送帶，而玻璃纖維布往往會(huì)撕裂的原因，因?yàn)樵谡麠l輸送帶受力z大的地方就在于輸送帶接觸動(dòng)力滾筒處，如果此時(shí)內(nèi)層帆布全部壓縮，不分擔(dān)受力，外層帆布必定撕裂，而一出滾筒，應(yīng)力就大幅度降低，因此在拉伸和壓縮的交替應(yīng)力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，從而將嚴(yán)重影響輸送帶的使用壽命。