鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。

攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。

瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實，并由攤平板整平。瀝青混凝土施工要求嚴格，攤鋪機施工工期短，施工快。瀝青的使用,大大減少了道路車轍,裂縫等主要病害,使得城市道路瀝青路面具有了高強,穩(wěn)定,,耐久性等優(yōu)點。瀝青路面其質量的好壞決定權還應落在施工這一重要環(huán)節(jié)上來。因此,加強瀝青路面施工現(xiàn)場的質量控制是市政道路建設者義不容辭的責任。改性瀝青集料的質量控制沒有優(yōu)質的原材料就生產不出優(yōu)質的混合料,礦料在瀝青混合料抵抗路面變形中起到一個整體的作用。對集料的要求主要包括粗,細集料棱角性,扁平與細長顆粒含量,粘土的含量,以及堅固性,安定性,有害物質的含量等,與此同時對原材料的來源,生產與貯存等問題也應有嚴格的規(guī)定與要求。

粗集料質量控制：粗集料包括經過加工（軋碎,篩分）而成的粒徑大于2mm的碎石,破碎礫石或篩選礫石等。粗集料應該石質堅硬,耐磨,潔凈,干燥,無風化,無雜質,具有良好的顆粒形狀,要求接近立方體,多棱角為宜,扁平,細長顆粒含量不能過多。集料表面的應具有一定的粗糙度,以提高內摩阻角和用作表面磨耗層時提高抗滑性。混合料拌質量和溫度控制混合料拌質量控制：進行混合料拌和之前,應對各種材料進行調查試驗,選擇符合瀝青路面使用要求的各種原材料,經確材料和料場,不得隨意改變。為連續(xù)施工,集料堆場貯存的集料應為平均日用量的5倍以上,根據(jù)目標配合比所確定的集料比例,調整各冷料倉向拌和機的供料數(shù)量,使混合料的合成級配符合目標配比。瀝青混合料需要一定的時間進行拌和,以各種組成材料在混合料中分布均勻,并使所有礦料顆粒全部被瀝青裹梭。對于改性瀝青混合料的拌和,改性瀝青加熱溫度應控制在170一185℃。一般來說拌和時間越長,拌和均勻性越好,但是太長的攪拌時間會使瀝青薄膜與氧氣充分接觸而發(fā)生老化,所以必須嚴格控制混合料的拌和時間。

溫度的控制：瀝青混合料溫度是路面施工過程中的重要參數(shù),它包括瀝青混合料出場溫度,到場溫度,攤鋪溫度,碾壓溫度等具體參數(shù)。瀝青是感溫性材料,瀝青混合料的性能同溫度是密切相關的。瀝青混合料所有溫度參數(shù)中,起決定性控制作用的是出場溫度,它的高低直接影響了后續(xù)到場溫度,攤鋪及碾壓溫度的高低。在瀝青混合料生產過程中,應嚴格檢驗,控制溫度指標。在瀝青路面施工技術規(guī)范中,普通瀝青混合料出場溫度范圍是巧5℃一165℃,改性瀝青混合料出場溫度范圍是175C一185C,而在實際施工中,應根據(jù)瀝青及瀝青混合料結構類型,確定適用的拌和溫度所以在混合料拌和中應嚴格控制拌和溫度。

隨著時代的發(fā)展，大馬路上隨處而見的車輛，導致現(xiàn)在的路面越來越不平了，很多城市開始執(zhí)行瀝青路面修補了，希望可以經過修補路面可以恢復如初。那么在瀝青路面修補的時候應該符合哪些要求才可以呢？跟小編一起去了解一下吧。鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以后可適當增加。

第二層、第三層的施工方法和要求與一層相同。但可采用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應增加一層封層料

。其規(guī)格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。初其養(yǎng)護除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它處治碾壓結束后即可開放交通。通車初其應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成形前應限制行車速度不超過20km/h。在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應在泛油地點補撒與一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護料（城市道路的養(yǎng)護料，宜有施工時與一遍料一起鋪撒），并仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其它已經粘

著在位的礦料，當有其它破壞現(xiàn)象，應及時進行修補。

瀝青表面處治施工應符合下列要求

瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日溫度低于15℃到來以前半個月結束。

各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，每個作業(yè)段長度應根據(jù)壓路機數(shù)量、灑油設備等來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產生因瀝青冷卻而不

能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。

除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨時，應待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應逐日了解氣象預報，施工路段

宜在雨前完成各項工序。對于道路上的各種井蓋座、側、平臺等外露部分以及人行道面等，灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

瀝青碎石料篩分傳送設備 二傳送滾筒篩沙機 滾筒篩沙機由料倉、上料機、滾筒篩、沙子輸送機、石子輸送機等部分組成，主要針對石頭較多的工

況，動力部分可選用電機或柴油機帶動，根據(jù)篩沙機配置，可篩分多種規(guī)格物料（比如沙子、1-2cm石子、2-4cm石子、廢料等），適用于沙場、河

道、建筑工地等工況使用。 因整個設備為箱形框架結構，只需有一平整地面即可。地面硬化便于清掃。 除成品料堆料皮帶機外，所有系統(tǒng)都

集成于一個整體框架內，既了設備的整體性又留有適度的維修保養(yǎng)和巡視空間。便利和。 篩網采用可更換片裝連接方式，便于磨損后更

換或換用不同大小網孔的篩網。 滾篩筒內的打砂裝置，可對呈團砂塊打碎、打散。 滾篩網面安裝的網面清理裝置可對粘附砂土自行清理以防堵塞

網孔。粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并經監(jiān)理工程師檢驗批準。 ○2每種

規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料

彩色瀝青路面的特點與分類：

目前，國內彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型:是采用透明或半透明的膠結料。然后選用天然的彩色礦料作為集料拌制而形成的；另一種是采用透

明或半透明的瀝青膠結料作為結合料，然后在瀝青混合料中添加無機顏料而形成的。這兩種種彩色路面的根本區(qū)別在于一種比二種的彩色耐久性更

強，但相對造價第二種比前面一種更加經濟，而且彩色集料很大程度上都顯酸性與明色膠乳的粘附性較弱。

 彩色瀝青混凝土路面具有以下特點。

A、能美化城市，改善道路環(huán)境，展示城市風情，從而起到美化環(huán)境的作用，給人以美的享受。具體應用于步行街、景觀區(qū)、球場、廣場、公園、

道路等場合，與周圍綠草、樹木、花卉等相映成趣。

B、色澤鮮艷持久、不褪色，能耐77℃高溫和一23℃低溫，維護方便。

C、有組織和控制交通的作用，具體應用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以增強路面的識別效果、道路的通行能力和交通。

 D、有良好的彈性和柔性，腳感好，適合老年人散步，冬季防滑性能較好。

 E、有良好的路用性能，在不同溫度和外部環(huán)境的作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變性、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基

層乳結性良好。

 F、有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時不會因空氣壓縮產生強大噪音，還能吸收來自外界的其他噪音。